Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Chrysler Pt Cruiser: LPG schakelt zelf terug naar benzine
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.0
Hallo,
Tijdens het rijden schakelt de LPG schakelaar (necam) regelmatig over op benzine. Het lampje gaat dan van oranje naar knipperend rood. En schakelt zelf niet terug op LPG. Handmatig op benzine zetten en weer op LPG (resetten) lost het probleem tijdelijk op. Dit gebeurt regelmatig.
Kan iemend mij helpen met dit probleem?
Alvast bedankt.
Reacties
Bedankt voor uw reactie.
Een beschrjving zou wel handig zijn ik weet niet hoed hij moet worden uitgelezen.
gr
Een beschrjving zou wel handig zijn ik weet niet hoed hij moet worden uitgelezen.
gr
Uitlezen eventuele storingen diagnose-systeem van Koltec EGI / GSI.
De EGI gasinstallatie van Koltec heeft een zelfdiagnose-systeem waarin deze de
voorkomende storingen gedurende een bepaalde tijd opslaat in zijn geheugen.
Het uitlezen van dit systeem is betrekkelijk eenvoudig en zonder speciale apparatuur uit te
voeren.
- Achter de omschakelaar benzine/gas zit namelijk een losse grijze draad met daaraan een
platte steker. Deze draad moet met massa verbonden worden.
- Daarna zet men het contactslot in de positie dat alle controlelampjes in het dashboard gaan
branden, maar de auto niet starten.
Het lampje in de omschakelaar benzine/gas gaat dan knipperen.
Met dit knipperen, geeft het systeem de storingscodes weer.
Vb1: 1x oplichten, even wachten en 2x kort achtereen oplichten is code 12 = geen
toerentalsignaal.(motor loopt niet)
Note: deze code is juist want we hebben de motor niet gestart.(alleen bij oude type)
Vb2: 4x achtereen oplichten, even wachten en 5x achtereen oplichten is code 45 = Mengsel
langdurig te rijk.
Note: deze code komt vaak voor als de verdamper aan revisie toe is.
De membramen zijn dan versleten en de verdamper/regelaar kan zijn werk dan niet
meer naar behoren doen
Elke code wordt 3x achtereen weergegeven voordat wordt overgegaan naar een eventuele volgende code.
Storingen/codes die zich voor kunnen doen zijn de volgende:
Code 12 Geen toerentalsignaal (Alleen bij ouder type zonder temperatuursensor)
Code 13 Geen Lambdasondesignaal (lambdasonde is stuk of de bedrading beschadigd)
Code 14 Temperatuursensor signaal te hoog.
(Alleen bij nieuw type met temperatuursensor)
Code 15 Temperatuursensor signaal te laag.
(Alleen bij nieuw type met temperatuursensor)
Code 21 TPS-signaal te hoog.(TPS = Throttle Position Sensor)
Code 22 TPS-signaal te laag.
Code 33 MAP-sensorsignaal te hoog.
Code 34 MAP-sensorsignaal te laag.
Code 43 Drooggasafsluiter werkt niet.
Code 45 Mengsel langdurig te rijk.
Voor een langdurig te arm mengsel geeft dit systeem geen code omdat deze er vanuit gaat dat
bij een te arm mengsel de tank (bijna) leeg is, en schakelt dan automatisch over op benzine.
De computer van de gasinstallatie resetten, doe je door de + pool van de accu los te nemen en het rempedaal 10 sec ingedrukt houden.
De EGI gasinstallatie van Koltec heeft een zelfdiagnose-systeem waarin deze de
voorkomende storingen gedurende een bepaalde tijd opslaat in zijn geheugen.
Het uitlezen van dit systeem is betrekkelijk eenvoudig en zonder speciale apparatuur uit te
voeren.
- Achter de omschakelaar benzine/gas zit namelijk een losse grijze draad met daaraan een
platte steker. Deze draad moet met massa verbonden worden.
- Daarna zet men het contactslot in de positie dat alle controlelampjes in het dashboard gaan
branden, maar de auto niet starten.
Het lampje in de omschakelaar benzine/gas gaat dan knipperen.
Met dit knipperen, geeft het systeem de storingscodes weer.
Vb1: 1x oplichten, even wachten en 2x kort achtereen oplichten is code 12 = geen
toerentalsignaal.(motor loopt niet)
Note: deze code is juist want we hebben de motor niet gestart.(alleen bij oude type)
Vb2: 4x achtereen oplichten, even wachten en 5x achtereen oplichten is code 45 = Mengsel
langdurig te rijk.
Note: deze code komt vaak voor als de verdamper aan revisie toe is.
De membramen zijn dan versleten en de verdamper/regelaar kan zijn werk dan niet
meer naar behoren doen
Elke code wordt 3x achtereen weergegeven voordat wordt overgegaan naar een eventuele volgende code.
Storingen/codes die zich voor kunnen doen zijn de volgende:
Code 12 Geen toerentalsignaal (Alleen bij ouder type zonder temperatuursensor)
Code 13 Geen Lambdasondesignaal (lambdasonde is stuk of de bedrading beschadigd)
Code 14 Temperatuursensor signaal te hoog.
(Alleen bij nieuw type met temperatuursensor)
Code 15 Temperatuursensor signaal te laag.
(Alleen bij nieuw type met temperatuursensor)
Code 21 TPS-signaal te hoog.(TPS = Throttle Position Sensor)
Code 22 TPS-signaal te laag.
Code 33 MAP-sensorsignaal te hoog.
Code 34 MAP-sensorsignaal te laag.
Code 43 Drooggasafsluiter werkt niet.
Code 45 Mengsel langdurig te rijk.
Voor een langdurig te arm mengsel geeft dit systeem geen code omdat deze er vanuit gaat dat
bij een te arm mengsel de tank (bijna) leeg is, en schakelt dan automatisch over op benzine.
De computer van de gasinstallatie resetten, doe je door de + pool van de accu los te nemen en het rempedaal 10 sec ingedrukt houden.
Hallo,
Ik heb het schakelaartje eruit gehaald, maar een losse (grijze) draad heb ik niet gezien. Moet ik die draad ergens uit trekken?
gr
Ik heb het schakelaartje eruit gehaald, maar een losse (grijze) draad heb ik niet gezien. Moet ik die draad ergens uit trekken?
gr
heb je geen papieren van die gas installatie dan kan je het type nummer even google en kijken voor een handleiden,
of rijd even langs een bedrijf die lpg installaties inbouwt en vraag even hoe je die auto uit kunt lezen, ik denk dat hun dat ook wel even voor je willen doen en dan kan je gelijk vragen wat het kost om het probleem te verhelpen
gr
jordi
of rijd even langs een bedrijf die lpg installaties inbouwt en vraag even hoe je die auto uit kunt lezen, ik denk dat hun dat ook wel even voor je willen doen en dan kan je gelijk vragen wat het kost om het probleem te verhelpen
gr
jordi
Dat is mischien ook wel handigste. In de loop van volgende week ga ik er even langs.
Ik laat wel weten wat het was.
Bedankt voor je tips.
gr
Ik laat wel weten wat het was.
Bedankt voor je tips.
gr
De handleiding voor het uitlezen welke hier is geplaatst is van de oude uitvoering van de Koltec-Necam installaties welke t/m ca 2000 geproduceerd zijn.
Na 2000 zijn er nieuwe computers geplaatst waarbij de diagnose draad is opgenomen in een 4-polige stekker welke zich in of bij de zekeringenkast bevindt samen met de 2 zekeringen van de gasinstallatie.(7,5A)
De grijze draad in deze 4-polige stekker heeft dezelfde functie als de grijze draad die achter de schakelaar zit bij de oudere gasinstallaties.
Bij deze nieuwere gasinstallaties is ook een mogelijke foutcode bij gekomen, en dat is code 31 wat betekend dat de druksensor op het gasverdeelhuis niet goed meer werkt en vervangen dient te worden.
p.s. leuk dat mijn handleiding hier ook opgedoken is.
Groeten en succes,
Kees
Na 2000 zijn er nieuwe computers geplaatst waarbij de diagnose draad is opgenomen in een 4-polige stekker welke zich in of bij de zekeringenkast bevindt samen met de 2 zekeringen van de gasinstallatie.(7,5A)
De grijze draad in deze 4-polige stekker heeft dezelfde functie als de grijze draad die achter de schakelaar zit bij de oudere gasinstallaties.
Bij deze nieuwere gasinstallaties is ook een mogelijke foutcode bij gekomen, en dat is code 31 wat betekend dat de druksensor op het gasverdeelhuis niet goed meer werkt en vervangen dient te worden.
p.s. leuk dat mijn handleiding hier ook opgedoken is.
Groeten en succes,
Kees
hallo,
Uiteindelijk bleek het een vies verdeelhuis te zijn. Specialist heeft het uit elkaar gehaald en goed schoongemaakt en hij is weer ok.
Nog bedankt voor de reacties
Uiteindelijk bleek het een vies verdeelhuis te zijn. Specialist heeft het uit elkaar gehaald en goed schoongemaakt en hij is weer ok.
Nog bedankt voor de reacties
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Chrysler PT Cruiser of stel zelf een nieuwe vraag.
als je niet weet hoe dit moet heb ik wel een beschrijving voor je