ZX 1900 BENZINE MET KATALYSATOR, MULTIPOINT SLAAT AF SOMS
ENGINE CHECK BRANDT NIET; NA UITLEZEN GEEN STORINGSCODES
AUTO HIKT TOT 2000 TPM EN SLAAT SOMS AF, ZELFS ONBELAST
GAS GEVEN IS MOEILIJK TOT 2000 TPM.
ACTUELE GEGEVENS UITLEZEN GEEFT EEN WISSELVALLIGE LAMBDA
135 MV. OF 835 MV. KAP ROTOR KABELS REEDS VERVANGEN,
OOK LAMBDA SENSOR REEDS VERVANGEN.
WIE WEET WAT
LAMBDA SCHOMMELT WEL ERG; NORMAAL; (BIJ ANDERE MERKEN)
IS HET VERSCHIL NIET ZO GROOT, HET BF-FILTER HEBBEN WE AL
VERVANGEN, MAAR IK ZAL DE GALERIJ EN VERSTUIVERS EENS DEMONT.
zat er rommel in je bf?
NIET ECHT, MAAR IK HEB M NIET OPENGEZAAGD...
I.H.KADER VAN BEURT VERVANGEN..
Heb wel een goed signaal van de MAP sensor??
Soms slang gescheurd bij de sensor.
INLAATSPRUITSTUK GEDEMONTEERD EN GEREINIGD, OOK
STAT. OMLOOPKANAAL EN AFSTELSCHROEF.
HEB INJECTORS GETEST = O.K.
OOK WAT BENZINE OPGESTART = SCHOON
HEB HET ID DATTIE GLADDER LOOPT, NU.
MAP EN SLANGEN ZIJN IN ORDE.
Druk eens een keer op Caps lock op je toetsenbord.
?
Check toch nog eens de rotorkap op barsten en de centrale pin met de veer zelfs al is het een nieuwe.
Mijn zx had het probleem dat ie pingelde uitviel niet meer starte tot 5min later of gewoon wel weer starte.
oplossing was nieuwe gaskleppotmeter.
deze zijn te halen bij de sloop maar draai ze eerst ff open, 9 van de 10 zijn ook al versleten.
19 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën ZX of stel zelf een nieuwe vraag.
water in de tank (en modder) is een veel voorkomend euvel. je zoekt tot je een ons weegt en vind niks lambda signaal hoort te schommelen is normaal lambda 135 mv is arm mengsel en 835 is een rijk mengsel bij arm gaat de computer verrijken en bij rijk mengsel weer verarmen.(continu proces). haal de injectors er maar eens uit als er modder in de tank zit zul je zien dat de injectors en de galerij waar ze inzitten erg vuil zijn.
als het zo is laat het me weten dan kan ik de procedure die je moet uitvoeren uitleggen.(veel werk)
20 jaar