Bouwjaar: 2006, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: TU3JP, Motorinhoud (cc): 1400, Vermogen (kw): 55
De voering of cylinderbus het dichtst bij de distributieriem blijkt iets (een 0.15mm) hoger te staan dan het motorblok en ook iets hoger dan de voering daar rechts naast.
- Hoe valt dit op te lossen?
- Wat is de beste koppakking voor deze motor?
Alvast dank ;-)
Tony
Geplaatst door tonykiko67 (0) , lid sinds 3 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Citroën Berlingo? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën Berlingo of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
Theo Sparenburg (10), 3 jaar geleden
Kan dit niet te maken hebben met de onderste afdichting van de bus? Motor niet verdraait zonder kop?
vr.gr. Theo
tonykiko67 (0), 3 jaar geleden
Geen idee of dat met de onderste afdichting te maken heeft, en hij is (hopelijk) ook niet verdraaid zonder kop, anders zou ik vermoeden dat er nog een bus omhoog zou zijn gekomen.
Het is echter wel de bus waar de visjes in het koelwater zaten op en neer te dansen.
De pakking blijkt op het zicht ook niet meer ingedrukt te zijn op die bus.
Misschien dat de collega sleutelaar fout heeft gemeten, met een gewone aluminium meetlat en voelermaatjes, tsss....
harry4203 (485) PRO, 3 jaar geleden
Je moet de bus wel met speciaal gereedschap aandrukken als je de uitsteekhoogte wilt meten, zo lukraak kijken met de kop eraf werkt niet.
tonykiko67 (0), 3 jaar geleden
Ik rij zo meteen naar de garage waar de auto staat en ga het blok zelf eens bekijken.
Wellicht ga ik gewoon de koppakking met rekbouten vervangen en hopen op goede afloop.
Klopt het dat die koppen zelden krom trekken?