Een collega van mij heeft een gebroken distributieriem bij zijn Xm 2100TD van 97.
Boutje spanrol is ook tegen het motorblok afgebroken.
Hij heeft zich reeds een set vervangdistributieriem aangeschaft en is ervan overtuigd dat als hij die nieuwe riem monteerd dat de motor dan wel zal lopen?
Maar is dat wel zo ?
Hij zegt dat hij nog een paar meter heeft gereden.
Van sommige andere merken weet ik dat een gebroken distributieriem schade aan de kleppen of andere onderdelen van de motor kan teweegbrengen.
Kan dat bij dit type motor ook het geval zijn? (hopelijk niet)
Kortom welke bijkomende schade kan hij verwachten?
Bijkomend probleem is het afgebroken boutje van de spanrol; dat is gelijk tegen het motorblok afgebroken.
Dat zal dus uitboren en tappen worden maar om daar heb je maar +/- 10 cm plaats tot aan een chassisbalk.
Moet daar de motor misschien voor uitgebouwd worden?
Mvg,
Paul Siemons
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Vermits een dieselmotor een vrij hoge compressieverhouding heeft is de kans ZEER GROOT dat er ventielen krom zijn. Zware kosten dus. Je kan eerst een nieuwe riem (laten) plaatsen en een compressietest uitvoeren, maar verwacht er niet te veel van. Als je een nieuwe riem plaats zorg er dan voor dat de merktekens juist staan. Je moet goed weten waar je mee bezig bent of je doet nog meer kapot. Het afbebroken boutje kan je met wat geluk met een korte puntslag verwijderen. Sla een puntje aan de zijkant van de afgebroken bout en tik in deze punt met de puntslag in tegenwijzerszin. Als de breuk een mm uit het motorblok steekt kan je ook proberen met een kort beiteltje. Vermits de bout niet meer onder spanning staat kan dit lukken.
bereid em er maar op voor dat ie wel afscheid kan nemen van zijn motor. hij rijdt altijd maar een paar meter gezien het feit dat de motor gewoon vastloopt.
ik heb het nooit meegemaakt met dit type motor dat ie er heel uitkwam......
helaas zelf ook 2 keer gehad met een xm en xantia beide keren motor in flarden,
zelfs de xm (2100td d12) liep stationair.........en wel alles krom.....
succes....
14 jaar
[quote=nonkelpater]Vermits een dieselmotor een vrij hoge compressieverhouding heeft is de kans ZEER GROOT dat er ventielen krom zijn..[/quote]
100% is inderdaad zeer groot.....
Beunhaas, mijn medebelgen uit Wommelgem (Antwerpen) denken inderdaad dat er niets aan de hand is, en dat de motor draait als een naaimachine met een nieuwe riem.
Wij weten helaas beter, gemiddeld één tot drie kleppen die krom staan. Indien ze de motor echt diepgaand willen herstellen wil ik ze graag een adres bezorgen van een winkel
in Antwerpen (deurne) waar men ventielen per stuk kan kopen. Ze moeten me dat dan maar vragen per e-mail, want ik wil geen reclame maken op problemcars voor een welbepaald klein maar goed winkeltje!
Helaas, helaas, 3 maal helaas vrees ik ervoor dat mijn landgenoten mogelijk niet in staat zijn de nodige herstellingen zelf uit te voeren, demonteren van kleppen, rodderen, controleren enz...
Maar ja, WIE NIET WAAGT BLIJFT MAAGD!!!!!!!!!!!
14 jaar
Hallo Citrofielen,
Inderdaad als een riem van een 21 TD of D XUD11 breekt dan is het over..... Vaak gehad en ALTIJD overleden. Tot aan een afgebroken klep die dwars door de alu zuiger ging en daarmee ook de cilinder vernield had......
Motor van de sloop halen of de 12 klepperkop reviseren. Vaak te duur gezien de waarde van deze types. Erg jammer. Voor mij bestaat er tot nu toe (de C6 moet zich nog bewijzen....) geen mooiere en perfect rijdende auto.... de xm....
Sorry, droomde even weg....
Groet
Anne441
Anne
Citrofiel.nl
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën XM of stel zelf een nieuwe vraag.
14 jaar