Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Citroën Xsara: Inhouden|Stotteren bij gas geven
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2000, Brandstof: Benzine, Motorcode: KFW
Onderwerp:
Inhouden|Stotteren bij gas geven (is niet mee te rijden)
Citroen Xsara 1.4 KFW 2000
ECU: Sagem 2000P
Hallo
Auto start goed en loopt stationair perfect, alleen als je even gas geeft de auto houd in en stottert erg, met de auto is niet mee te rijden
het volgende is al vervangen
-4X Bougies
-Bobine
-Map-sensor
-Brandstoffilter
-Commpressie gemeten In orde 12Bar
-Gasklep gereinigd
Uitgelezen met universele diagnosetester AutoCom en geeft geen Storingcode
Iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn.
Reacties
Bedankt Highway,
- Uitlaat heb ik los gehaald is nog steeds het zelfde
- Gasklephuis vervangen klacht blijft
- het is als je volgas geeft, komt niet hoger dan -/+ 2500 met veel stotten en af en toe soort backfire geluiden
Nog iemand ideeen wat er aan de hand kan zijn
- Uitlaat heb ik los gehaald is nog steeds het zelfde
- Gasklephuis vervangen klacht blijft
- het is als je volgas geeft, komt niet hoger dan -/+ 2500 met veel stotten en af en toe soort backfire geluiden
Nog iemand ideeen wat er aan de hand kan zijn
Mengsel is te ARM - lambda 2,5 - hallo!
Benzinedruk te laag - deze moet rond de 3 bar zijn.
Smoor de retourleiding eens op de benzinedrukregelaar op de rail eens als je de druk meet.
Weet je meteen of de pomp of de regelaar defect is.
Hoeveel bedraagt de injectietijd stationair en bij 3000 tr/min ?
Bij een te lage benzinedruk kan de ECU de injectietijd misschien bijsturen op stationair (terugkoppeling lamda =1) , maar bij hogere toerentallen zal dit niet meer mogelijk zijn. Dit is ook te zien aan het hoge zuurstofgehalte
PS : bij een verstopte uitlaat/kat zou de lambdawaarde <1 , ind
Benzinedruk te laag - deze moet rond de 3 bar zijn.
Smoor de retourleiding eens op de benzinedrukregelaar op de rail eens als je de druk meet.
Weet je meteen of de pomp of de regelaar defect is.
Hoeveel bedraagt de injectietijd stationair en bij 3000 tr/min ?
Bij een te lage benzinedruk kan de ECU de injectietijd misschien bijsturen op stationair (terugkoppeling lamda =1) , maar bij hogere toerentallen zal dit niet meer mogelijk zijn. Dit is ook te zien aan het hoge zuurstofgehalte
PS : bij een verstopte uitlaat/kat zou de lambdawaarde <1 , ind
Bedankt voor jullie ractie
als je volgas geeft schommelt de toerenteller tussen 1000/1500/2000 wil soms afslaan.
Volgende metingen uitgevoerd:
Injectietijd
Stationair: Injectietijd -/+ 4.92 Ms
Volgas:(toerental schommel): 20 > 22.95 Ms
Druk Inlaatspruitstuk
Stationair: -/+ 350 Mb
Volgas:(toerental schommel): -/+ 1010 Mb
Bobine
Stationair: Bobine Cil 1 en 4 = 1.64
Cil 2 en 3 = 1.64
Volgas:(toerental schommel)
Bobine Cil 1 en 4 = 4.09
Cil 2 en 3 = 4.09
Onstekingtiming
Stationair: 3 - 10
Volgas: -3 - 14
Voorste Lambdasensor
Stationair: schommelt tussen 117 Mv-900 Mv
Volgas: 78 - 139
Achterste Lambdasensor
Stationair: 390Mv - 430 Mv
Volgas:58 Mv
als je volgas geeft schommelt de toerenteller tussen 1000/1500/2000 wil soms afslaan.
Volgende metingen uitgevoerd:
Injectietijd
Stationair: Injectietijd -/+ 4.92 Ms
Volgas:(toerental schommel): 20 > 22.95 Ms
Druk Inlaatspruitstuk
Stationair: -/+ 350 Mb
Volgas:(toerental schommel): -/+ 1010 Mb
Bobine
Stationair: Bobine Cil 1 en 4 = 1.64
Cil 2 en 3 = 1.64
Volgas:(toerental schommel)
Bobine Cil 1 en 4 = 4.09
Cil 2 en 3 = 4.09
Onstekingtiming
Stationair: 3 - 10
Volgas: -3 - 14
Voorste Lambdasensor
Stationair: schommelt tussen 117 Mv-900 Mv
Volgas: 78 - 139
Achterste Lambdasensor
Stationair: 390Mv - 430 Mv
Volgas:58 Mv
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën Xsara of stel zelf een nieuwe vraag.
heb Viergastest uitgevoerd:
Stationair:
-CO = 0.11
-Co2 = 14.60
-HC = 0
-O2 = 0.94
-Lambda = 1.041
Volgas komt niet hoger dan -/+ 2500 toeren met veel stotten en inhouden (stinkt naar kat)
-CO = 0.00
-Co2 = 5.50
-HC = 75
-O2 = 12.73
-Lambda = 2.571
Iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn.