Citroën Jumper: JUMPER model 2 start moeilijk en zelfs niet 2000 HDI

Question

De betreffende jumper , waar ik vorige maand een nieuwe hogedrukpomp (ruil ) op heb opgezet , ( reden : mazout verlies )...

david 05 · Answer

nog even ter info : 80000 km
ERG werkt wel als ik de vacuumslang eraf doe hoor je hem werken bij draaiende motor.

Hij draait zeer mooi ,
Startmotor draait ook goed rond .
Uitlaat ziet er wel zwart uit , maar blaast mooi en rookt niet .
Klant klaagt wel van veel verbruik .

Wat ik niet versta , hij mag hier een uur staan draaien , leg hem stil en direct terug starten : dan moet je wel zeker 20 seconden aanhouden voor hij wil aanslaan !!!!!!

maarten4874 · Answer

dus als de motor draait,heeft hij een raildruk van 299 bar?? is wel wat krapjes.
Zit er een opvoerpomp in de tank? of zit er een knijpballetje onder de motorkap?

david 05 · Answer

pomp geeft 299 bar en voorgeschreven : iets meer als 300 dacht ik .
er is geen opvoerpompje in de motor ruimte .
Als ik contact aanzet en de hogedrukleiding op de pomp open zet stroomt de diesel er zeer goed uit .

alfons262 · Answer

ik zou toch een lektest op de verstuivers uitvoeren,geeft mischien meer duidelijkheid.

david 05 · Answer

als ik hem start , begint hij met 6 bar en klimt op naar +- 120 bar , snuifje start pilot en hij start : normaal is dit niet genoeg voor te starten
En als hij draait heeft hij wel 299 bar
Zou er iets mis zijn met de pomp , ook al is ze nog maar 1 maand oud .
Verstuivers lijken mij in orde volgens de uitlezing .
Lek test heb ik nog niet gedaan .

david 05 · Answer

startdruk is gewoon te laag volgens mij .
Bij AMT via mijn grossier zegt men :Controleer de rubberen ring bij het drukregelventiel.

harry4203 · Answer

je klacht lijkt toch wel heel erg veel op een probleem met een of meerdere verstuivers idd.

Renaultmonteurtje · Answer

HD pomp druk MOET minimaal tijdens het starten 300B zij, je gemeten 6 bar komt niet eens in de buurt hier van,

controleer de opvoerpomp in de tank eens (als er geen balgje onder de motorkap zit)

david 05 · Answer

Zal deze morgen eens nazien , ik hoop dat ze makkelijk te bereiken is bij een jumper 2 combi 9 zitplaatsen
en zal ook eens de leidingen nazien op indeuken of zo lands de onderzijde .
Ik denk ook eerder in de opbouw druk tijdens de start , ook al loopt de diesel er goed uit als ik het contact opzet .

david 05 · Answer

volgende stappen ondernomen :

lektest injectors , lest is goed oke
opvoerpomp gedemonteerd en nagezien : pomp oke .
egr getest met vacuim pomp en is oke , bij start staat ze open en als hij warm is dicht .

gloeibougie's krijgen spanning en nogmaals getest :

1 gloeibougie is kapot en krijg hem er langs geen kanten het zijden uit , zit vast en gaat breken .

Maar 1 gloeibougie , kan dit niet veroorzaken he '.

Vandemorgen enkele malen contact op en af gezet en starte na +- 30 sec aanhouden .

nog iemand een tip ?

Renaultmonteurtje · Answer

Ik geloof niet dat je probleem in het gloeicircuit zit, een HDI kan zonder voor te gloeien makelijk aanslaan. je probleem zit overduidelijk in de brandstof toevoer, en dan vooral de de druk

david 05 · Answer

zo denk ik er eigenlijk ook over , maar soms wordt het te veel en begin je van alles te denken , gloeibougie is ondertussen ook al vervangen .
Maar maaakt geen verschil .
nog nooit mee gemaakt ,
koud +- 1 min moeten aanhouden met starten voor hij start
En warm , +- 20 sec aanhouden voor hij start .
Rijden gaat , zeer goed
Hogedrukpomp weer demonteren zeker en laten testen .

citr/peug monteurtje · Answer

probeer eens om de stekker van de raildruk sensor los te koppellen, en de motor dan te starten
raildruk sensor wil nog wel eens kapot gaan. als de stekker er af is loopt de motor in noodloop, maar zal wel meteen moeten starten.
heb het zelfde meegemaakt met een 2.0 hdi in een jumpy, deze gaf ook gewoon brandstofdruk aan en geen storingen in uitleesgeheugen
raildruksensor vervangen en probleem was opgelost.
kleine moeite en misschien heb je geluk,
succes

ow ja, kijk ff goed of er geen koel of water lekkage is waardoor de senor nat is geworden
die jumpy bij ons had een kapotte koppakking, waardoor er koelwater uit het reservoir over de sensor drupte.

david 05 · Answer

Je zou wel gelijk kunnen hebben , ik heb naar die sensor niet gekeken , midts ik er zo moeilijk aan kan bij die jumper hier .
Maar dat kan ik nu niet meer testen , midts ik er de hoge druk pomp terug heb afgenomen , voor terug te sturen van waar ze komt en ze te laten testen .
Ik laat het wel nog weten , als het eindelijk zou opgelost zijn .
Wat een hard nekkig probleem zeg .

david 05 · Answer

Auto is gemaakt , injectors laten testen .
1 was niet goed meer en gaf die problemen .
1 nieuwe erin en alles normaal .
Toch bedankt voor alle informatie .
De Alfons en Harry zaten juist .
Blij dat het opgelost is en hopen dat het nu inorde blijft met die wagen .

Citroën Jumper: JUMPER model 2 start moeilijk en zelfs niet 2000 HDI

15 Reacties