Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Citroën Xsara Picasso: kan wagen niet uitlezen
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.0 hdi
hallo ;
deze week wagen binnengekregen wegens melding motorstoring en airbag .
echter wanneer ik wou uitlezen met bosch kts 200 bleek er niets te werken , ik krijg geen verbinding met de wagen .
het ligt niet aan het toestel want deze werkt perfekt bij andere wagens .
waaraan kan dit liggen ? op welke pin moet ik normaal stroom krijgen ?
ligt dit aan de bsi of heeft dit een andere oorzaak ?
klant meld ook dat zijn boordcomputer, die hij bedient aan de schakelaar van de ruitewissers ; niet reageert en soms verspringt .
hopend op reaktie ,
met vriendelijke groeten
Christoph
Reacties
Start de motor? Werkt het ABS? En geen spanning op pen 7, 10, 11 en 12?
Dan zitten er MEERDERE kabel-breuken in.
Start de motor ook niet en werken de controle-lampjes van Abs, Airbag, Motor etc. niet bij het op contact zetten dan krijgen de ecu's geen stroom (of aarde). Zekeringen, relais, contactblokje controleren.
Dan zitten er MEERDERE kabel-breuken in.
Start de motor ook niet en werken de controle-lampjes van Abs, Airbag, Motor etc. niet bij het op contact zetten dan krijgen de ecu's geen stroom (of aarde). Zekeringen, relais, contactblokje controleren.
crash sensor toch niet geactiveerd door toeval he ?
In de diag connector op auto.
In ieder geval kijken of pin4 en 5 massa hebben.
En pin16 12 volt.
Dan heb je tester zijn voeding en moet er op zijn minst een computer uit te lezen zijn.
Div computers zitten namelijk op verschillende pinnen.
Pin 7 is voor de motorcomputer belangrijk, staat meestal ongeveer de accuspanning op.
Anders probeer je ook eens EOBD, sluit je een diagnose apparaat software probleem uit.
Oiram
In ieder geval kijken of pin4 en 5 massa hebben.
En pin16 12 volt.
Dan heb je tester zijn voeding en moet er op zijn minst een computer uit te lezen zijn.
Div computers zitten namelijk op verschillende pinnen.
Pin 7 is voor de motorcomputer belangrijk, staat meestal ongeveer de accuspanning op.
Anders probeer je ook eens EOBD, sluit je een diagnose apparaat software probleem uit.
Oiram
ik hem hem in het verleden al eens uitgelezen , toen geen problemen mee gehad.
ga deze week eens beginnen meten, hopelijk is het maar een zekering of zo . Kan mijn tijd anders wel wat nuttiger gebruiken hoor als te zoeken achter zulke pannes.
Alvast bedankt voor jullie reakties , alle hulp is welkom . Ik laat jullie zeker de afloop van dit geweten !!
mvg
Christoph
ga deze week eens beginnen meten, hopelijk is het maar een zekering of zo . Kan mijn tijd anders wel wat nuttiger gebruiken hoor als te zoeken achter zulke pannes.
Alvast bedankt voor jullie reakties , alle hulp is welkom . Ik laat jullie zeker de afloop van dit geweten !!
mvg
Christoph
Wat Boullie zegt , ik had met een Renault megane hetzelfde probleem. Geen voeding op mijn diagnose stekker . Bleek een breuk in een draad te zijn van de boardcomputer onder de motorkap .
Probeer anders eerst een schema te pakken te krijgen van de pin nummers , en de functie ervan ( van de computer ).
Heb je de uitbreiding van CAS op je Bosch tester? Daar staat meestal een schema.
Probeer anders eerst een schema te pakken te krijgen van de pin nummers , en de functie ervan ( van de computer ).
Heb je de uitbreiding van CAS op je Bosch tester? Daar staat meestal een schema.
Vandaag wagen terug gekregen . er was inderdaad een zekering defekt , f1 15a zoals HDI zei .
Nu heb ik foutcode 801 : ontstekingskring airbag bestuurderszijde : trap 1 onderbreking .
Airbag gedemonteerd uit het stuur , maar hier bleken alle fiches nog goed gemonteerd .
Kan deze foutcode te maken hebben met de ring onder het stuur ??
mvg Christoph
Nu heb ik foutcode 801 : ontstekingskring airbag bestuurderszijde : trap 1 onderbreking .
Airbag gedemonteerd uit het stuur , maar hier bleken alle fiches nog goed gemonteerd .
Kan deze foutcode te maken hebben met de ring onder het stuur ??
mvg Christoph
hoi ook ik krijg geen stroom op mijn stekker van de trekhaak, het gaat over de berlingo2 eind 2008
heb die laten uitlezen bij citroen tot ze zagen dat het geen origenele is van berlingo toen ging het in eens niet meer
ze hebben de stekker wel geaktiveerd maar krijgen geen kontakt
mijn f1zekering is niet kapot
wie kan me daarmee verder helpen??
want mijn vakantie drijgt in gevaar te komen,
zou zondag willen vertrekken met de caravan
groetjes en hopen dat we het klaar krijgen
heb die laten uitlezen bij citroen tot ze zagen dat het geen origenele is van berlingo toen ging het in eens niet meer
ze hebben de stekker wel geaktiveerd maar krijgen geen kontakt
mijn f1zekering is niet kapot
wie kan me daarmee verder helpen??
want mijn vakantie drijgt in gevaar te komen,
zou zondag willen vertrekken met de caravan
groetjes en hopen dat we het klaar krijgen
Wat doet het niet in de stekker?
Hoeveel polig is de stekker?
Heb je al eens gevraagt wat het bij Citroen kost? (stekker en bedrading)
Dit zijn vrij geavanceerde systemen in je berlingo en die kan je soms beter origineel houden.
Zitten nogal wat componenten in je auto die evt schade kunnen op lopen wanneer de boel niet goed zit.
Oiram
Hoeveel polig is de stekker?
Heb je al eens gevraagt wat het bij Citroen kost? (stekker en bedrading)
Dit zijn vrij geavanceerde systemen in je berlingo en die kan je soms beter origineel houden.
Zitten nogal wat componenten in je auto die evt schade kunnen op lopen wanneer de boel niet goed zit.
Oiram
hoi oiram
we krijgen geen verbinding in de stekkerdoos geen pinker lichten zelfs geen stroom om te testen,
we hebben stroom tot in het verdeel kastje wat bij de stekker hoort achterlings maar geeft geen sinjaal door naar de doos
het is en 7polige stekker
de bij citroen kost die bijna 190
we krijgen geen verbinding in de stekkerdoos geen pinker lichten zelfs geen stroom om te testen,
we hebben stroom tot in het verdeel kastje wat bij de stekker hoort achterlings maar geeft geen sinjaal door naar de doos
het is en 7polige stekker
de bij citroen kost die bijna 190
Als alles juist is aangesloten: "Verdeelkastje" niet goed?, of verkeerde type misschien?
Dit spul gaat over de Canbus, daar kan je zelf weinig aan doormeten.
Maar er moet op dat kastje ook een + en - aanwezig zijn, dat zou je nog kunnen controleren.
Oiram
Dit spul gaat over de Canbus, daar kan je zelf weinig aan doormeten.
Maar er moet op dat kastje ook een + en - aanwezig zijn, dat zou je nog kunnen controleren.
Oiram
ook ik had problemen met de trekhaak aansluiting C5 .heb dit zelf ondervangen door de bedrading direct bij de betreffende lamp aan te solderen en rij nu al weken met de aanhanger en ZONDER technische mankementen misschien een TIP. Gr Dick
die mankementen komen nog wel.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën Xsara Picasso of stel zelf een nieuwe vraag.
Het is dus niet zo, dat het ABS of BSI de k-lijn kan verstieren en dat daardoor geen communicatie met de motor is.
Pennen op de 16-polige stekker:
4 en/of 5 Aarde
16 - 12 Volt
7 - K-lijn Motor (10 tot 11 volt in rust) (En eventuele automatische versnellingsbak)
10, 11, 12 - K-lijnen overige systemen. (BSI, Airbag, ABS, etc.)