Citroën Xantia: krijg mijn auto moeilijk uit de 1ste, 2de, en de 3de versnelling
- 10 jaar geleden gevraagd
- 7 reacties
Bouwjaar: 1997, Brandstof: Diesel, Motorcode: 1900 TD
beste,
soms krijg ik mijn auto niet uit de versnelling. Maar echt niet dan, je moet het bijna uit trekken. Ik heb dit probleem niet altijd maar vaak. Soms schakelt die perfect, en andere keer blijft die weer vast zitten in een versnelling. Versnellen of gas geven om hem eruit te krijgen helpt niet.
Hij heeft nu net 140.000 km. Zou dat een probleem met mijn koppeling zijn of met mijn versnellingsbak? Iemand ervaring met deze autos?
of hoe kan ik de onderscheid maken??
alvast bedankt
Geplaatst door lionkadir (0) , lid sinds 12 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Citroën Xantia? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën Xantia of stel zelf een nieuwe vraag.
7 Reacties
Kiteboy (0), 10 jaar geleden
Koppeling denk ik aan... 140D km, Hm, mijne had 130D toen drukgroep erdoor zat.
lionkadir (0), 10 jaar geleden
damn die auto begint mij kostelijk te worden :) Koppeling mag nu efkes wachten, maar toch bedankt voor je hulp kiteboy
anoniem-1573996169 (0), 10 jaar geleden
kun jij hem wel gewoon in de versnelling zetten? zit er genoeg olie in je bak.normaal gesproken zou je zonder koppeling kunnen schakelen dus als jij hem uit de versnelling wil krijgen zoals een coureur dat zou doen dus zonder koppeling en dit lukt niet zit het in je bak.
lionkadir (0), 10 jaar geleden
Robby, kheb ook last om hem in versnelling te krijgen. Dit vooral smorgens als de motor koud is nog erger.
Je spreekt van zonder koppeling te schakelen, je bedoelt dit bij een niet draaiende motor neem ik aan??
Als de motor niet draait heb ik geen last van schakelen.
Alvast bedankt
Kiteboy (0), 10 jaar geleden
Oke, slecht er uit/in, is koppeling dat niet volledig vrijkomt volgens mij.
Denk dat koppelingskabel zelf stellend is. Kan soms stuk zijn, eens nakijken. (ellendige vodde)
Anders vervangen, 40 (online he)
Kouder slechter als warm werken, Olie bak vervangen. (32) (is 16 jaar oud)
Als kabel ok is, dan drukgroep vervangen, en wat dichtingen Ook de dichtingen van schakelstangen vervangen. (Was ik vergeten en na 6 maanden liep de olie langs daar weg, zucht :-))
Koste drukgroep (online) + stuff, rond de 300 + 1 dagje knutselplezier
Succes, meestal vervang ik eerst kabel, testritje, dan niet ok, drukgroep en alle zever er onder uit.
Ook, als je drukgroep vrij hard aanvoelt weet je hoe laat het is... Ingelopen zeg maar :D
lionkadir (0), 10 jaar geleden
hey kiteboy,
dank u voor uw reactie maar ik denk dat mijn kabel goed is want kan al schakelen als mijn pedaal halverwege ingeduwd is. Kzal van eerste keer een nieuwe koppelingsset bestellen met nieuwe bak olie.
Wat bedoelt u juist met dichtingen met schakelstangen? Langs waar kan ik daar aangeraken, onder de motorkap of langs onder de wagen?
mvg
Kiteboy (0), 10 jaar geleden
Hm, halverwegen pedaal al schakelen, dus die drukgroep komt mooi vrij. Alle das dan goed hé.
Als die geen vieze geluiden maakt bij schakelen lijkt da zo te horen nog goed.
Misschien best eens schakelstangen nazien op speling en olie boite verversen.
Dichtingen schakelstangen zitten bovenaan. Die vervang ik ook mee als ik boite er van onder uit haalt.
Ach, bestellen stukken, doe die drukgroep online, Luc ofzo is goed, Peugeot is dat anders 380... maar wacht maar even en begin met de olie en schakelstangen :-) Tenslotte is u beest van '97, dus rubbers schakelstangen kunnen verzuurd zijn en zo lastig doen.
Ooit een Navara gehad dat slecht schakelde, na nieuwe olie ging dat beest zoals nieuw!
Jammer genoeg is zo via internet moeilijk een diagnose maken :)
Als je u VIN geeft kan ik u figuur mailen van boite...