Een klant is er in geslaagd om het carter van zijn C2 1,4 hdi 2004 lek te rijden op een vluchtheuvel en dan nog lang genoeg blijven doorrijden tot het blok is vastgelopen .
Big problem , blok is uiteraard naar de knoppen .
Nu hebben we net een 2005 1,4 hdi totaal verlies staan , amper 80000 km gelopen , maar motortype is NIET hetzelfde ! ( 8HX en 8 HZ !) Op zicht zien we daar al een hoop verschillende dingen , maar als de klant de uren wil betalen ...
Iemand enige ervaring hiermee ?
In het ergste geval leggen we gewoon de hele zooi over , dus compleet aandrijfgeheel met kabelbundel , inclusief stuurdoos/contactslot met sleutel en de hele boel .
Waarschijnlijk ook bedrading binnen nog verschil ?
Doenbaar of extra werk te voorzien ? Kan toch niet zo'n probleem geven , of ben ik mis ?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën C2 of stel zelf een nieuwe vraag.
Nog nooit iemand zich gewaagd aan een dergelijke onderneming ? Zijn wij dan de enige (kleine) garage waar er nog risico's genomen worden om de klant goedkoop van dienst te kunnen zijn ?
O jee ... dan moeten we dringend bijscholing gaan volgen - hoe een bedrijf te runnen of zo ... :-)