Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Classic Cars: Oldtimer (Hillman Superminx): Inhouden bij gasgeven
Aangemaakt op
Mijn Hillman Superminx (1966, conventionele ontsteking, automaat, LPG/benz., weber-carb) loopt na moeilijke start matig tot redelijk stationair maar houdt in (smoort) bij gasgeven. Er zijn verder de volgende kenmerken:
- Doet dit zowel op LPG als op benzine, dat maakt geen enkel verschil.
- Smoort meestal NIET na "verse" start (koud of na vijf minuten stilstand) en loopt dan ook veel fraaier stationair. Na plm. een minuut gaat de auto ineens (in enkele seconden) hoorbaar veel slechter lopen, waarna het smoren begint.
- Auto liep eerst beter; was goed mee te rijden bij contante snelheid (snelweg) maar begon dan bij stadsverkeer steeds meer te smoren. Wanneer doorgereden kon worden liep de auto weer goed.
- Bij het smoren slaan de bougies vet.
- Carburateur is door mijzelf gereinigd met "Dasty" (dus niet professioneel)
Ik denk aan een doorslaande bobine, maar wellicht heeft iemand betere ideeen? De auto start warm namelijk wel vlot; van mijn 2CV herinner ik me dat slechte bobines garant slaan voor slechte warme start. Carburateur lijkt mij gezien de symptomen uitgesloten, maar dat kan ik mis hebben.
Bedankt alvast!
Reacties
Toch was ik ook niet helemaal volledig: het is een weber met dubbele venturi.
De speling op de grondplaat (ten opzichte van de as) is in orde. Overigens ga ik vanmiddag, als de tijd me gegeven is, toch eens de bobine en condensator van een andere auto halen om deze te testen. Ik vind vooral het eerst wél, en dan na een minuut ineens níet goed meer lopen apart. Bevindingen meld ik.
De speling op de grondplaat (ten opzichte van de as) is in orde. Overigens ga ik vanmiddag, als de tijd me gegeven is, toch eens de bobine en condensator van een andere auto halen om deze te testen. Ik vind vooral het eerst wél, en dan na een minuut ineens níet goed meer lopen apart. Bevindingen meld ik.
Paar dingen getest: Bobine is goed, afsluiters van benzine en LPG zijn goed, condensator is goed. Bobine en condensator zijn tijdelijk vervangen door beslist goed werkende exemplaren uit mijn dagelijkse auto. Geen verschil.
Lastig verhaal, dit. Het is kennelijk niet iets voor de hand liggends, ik kom op onwaarschijnlijke verklaringen. Wat gebeurt er bij zo'n oude, simpele motor na een minuut? De dynamo hoort meteen te gaan meedraaien, maar kan natuurlijk rottig zijn en pas na een tijdje starten... Als dat ding dan ook nog eens defect is en stroom wegtrekt i.p.v. bijlaadt... Ik heb de bekrachtiging van de dynamo eens losgetrokken. Met verse accu sleutel ik verder, nieuwe ideeen nog steeds welkom!
Lastig verhaal, dit. Het is kennelijk niet iets voor de hand liggends, ik kom op onwaarschijnlijke verklaringen. Wat gebeurt er bij zo'n oude, simpele motor na een minuut? De dynamo hoort meteen te gaan meedraaien, maar kan natuurlijk rottig zijn en pas na een tijdje starten... Als dat ding dan ook nog eens defect is en stroom wegtrekt i.p.v. bijlaadt... Ik heb de bekrachtiging van de dynamo eens losgetrokken. Met verse accu sleutel ik verder, nieuwe ideeen nog steeds welkom!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Classic Cars Overig of stel zelf een nieuwe vraag.
Hans