Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Daihatsu Cuore U9 : Afslaan met optrekken.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1992, Brandstof: Benzine
Mijn vriendin heeft een Daihatsu Cuore U9 bouwjaar 92
Hij stotterde al een tijdje maar van de week hield hij er mee op toen mijn vriendin wilde wegrijden voor het stoplicht.
Hij bleef telkens afslaan als ze wilde optrekken, als ze hem in haar achteruit zette dan reed hij wel.
Ze heeft wat lopen experimenteren met de versnelling en hij sloeg telkens af in de 1 en 2 maar als ze hem in de 3 zette dan reed hij wel zonder af te slaan?
Ik heb de auto weggesleept naar een parkeerplek en toen later nog eens geprobeerd en toen kon ze weer wel normaal wegrijden zonder dat hij afsloeg.
Heeft iemand een idee waar dit aan kan liggen?
Reacties
Als het luchtfilter een manuele winterstand heeft wordt het tijd om hem effectief op 'winter' te zetten.
H
Hendrik4290
build speed10.310 km
replyReageer
Heb er naar gekeken maar het is een automatische, maar ik zag wel dat hij een luchtslang miste.
Dus die heb ik vanmiddag gekocht en gemonteerd.
En ik heb ook nog ff de olie nagekeken dit had ik een week eerder al gedaan en toen zat er genoeg in maar nu bleek hij kurkdroog te staan zelfs op het puntje van de pijlstok zat zelfs geen olie meer.
Bij nadere inspectie bleek het oliefilter los te zitten ik denk dat hij daar de olie heeft geloosd en dat hij daardoor is uitgevallen bij het stoplicht.
Hebben we denk ik geluk dat hij niet is vastgelopen.
Maar Ik heb hem nu bijgevuld met olie, bijna 2 liter kon ik er in kwijt ik heb ook nog een defect bougiekabeltje gevonden en vervangen en hij liep vanmiddag als een zonnetje.
Het stotteren is nu ook weg.
Dus ik hoop dat dit het probleem was.
Maar wel heel erg bedankt voor je hulp Hendrik.
Groetjes,
Dus die heb ik vanmiddag gekocht en gemonteerd.
En ik heb ook nog ff de olie nagekeken dit had ik een week eerder al gedaan en toen zat er genoeg in maar nu bleek hij kurkdroog te staan zelfs op het puntje van de pijlstok zat zelfs geen olie meer.
Bij nadere inspectie bleek het oliefilter los te zitten ik denk dat hij daar de olie heeft geloosd en dat hij daardoor is uitgevallen bij het stoplicht.
Hebben we denk ik geluk dat hij niet is vastgelopen.
Maar Ik heb hem nu bijgevuld met olie, bijna 2 liter kon ik er in kwijt ik heb ook nog een defect bougiekabeltje gevonden en vervangen en hij liep vanmiddag als een zonnetje.
Het stotteren is nu ook weg.
Dus ik hoop dat dit het probleem was.
Maar wel heel erg bedankt voor je hulp Hendrik.
Groetjes,
Nou het gedonder begon straks weer
Ik heb er een stuk mee gereden en het is starten en rijden zonder probleem hij loopt dan als een zonnetje
Maar als de motor warm is en je ergens voor moet stoppen en je wilt weer optrekken dan dreigt hij met gas geven af te slaan, hij houdt dan heel erg in je kunt er zo goed als niet meer mee rijden.
Ik heb het luchtfilter eraf gehaald en het bovenste klepje van de carburateur iets dichter geduwd en toen liep hij weer normaal en kon ik een flinke dot gas geven zonder dat hij inhield
Als ik hem weer losliet en het klepje weer helemaal open stond en ik dan wat gas gaf dan zakte hij weer in en dreigde weer af te slaan.
Na wat spelen met dat klepje was ineens het probleem weer weg en reed hij weer gewoon normaal.
Zit daar soms een schakelaar aan vast of iets anders wat af en toe slecht functioneert?
Het is het bovenste klepje in de carburateur.
Ik heb de carburateur later ook nog gereinigd met carburateurreiniger die je er zo in kan spuiten zonder de carb te hoeven demonteren.
Maar dit hielp niet hij had later weer problemen na een stuk rijden.
Heeft iemand een idee wat dit kan zijn?
Ik heb er een stuk mee gereden en het is starten en rijden zonder probleem hij loopt dan als een zonnetje
Maar als de motor warm is en je ergens voor moet stoppen en je wilt weer optrekken dan dreigt hij met gas geven af te slaan, hij houdt dan heel erg in je kunt er zo goed als niet meer mee rijden.
Ik heb het luchtfilter eraf gehaald en het bovenste klepje van de carburateur iets dichter geduwd en toen liep hij weer normaal en kon ik een flinke dot gas geven zonder dat hij inhield
Als ik hem weer losliet en het klepje weer helemaal open stond en ik dan wat gas gaf dan zakte hij weer in en dreigde weer af te slaan.
Na wat spelen met dat klepje was ineens het probleem weer weg en reed hij weer gewoon normaal.
Zit daar soms een schakelaar aan vast of iets anders wat af en toe slecht functioneert?
Het is het bovenste klepje in de carburateur.
Ik heb de carburateur later ook nog gereinigd met carburateurreiniger die je er zo in kan spuiten zonder de carb te hoeven demonteren.
Maar dit hielp niet hij had later weer problemen na een stuk rijden.
Heeft iemand een idee wat dit kan zijn?
Ik heb mijn probleem opgelost.
Ik heb van alles na gekeken microswitches doorgemeten lamda losgekoppeld.
Beschadigde bougiekabel vervangen ook 3 nieuwe bougies geplaatst carburateur gereinigd met carburateurreiniger.
Grote slang die onder het luchtfilter zit was ook gescheurd die heb ik vervangen enz enz.
Maar het probleem bleef!
Na veel zoeken bleek er een veertje bij de chokeklep versleten te zijn waardoor de chokeklep een beetje speling had.
En de automatische choke (was element) zette de chokeklep niet helemaal open terwijl de motor op temperatuur was, maar hij bleef half geopend.
Die hoort bij een koude motor dicht te staan en met het lopen en warm worden van de motor langzaam open te gaan tot hij volledig open staat als de auto op normale bedrijfstemperatuur is.
Die heb ik nu bijgesteld door de motor warm te laten draaien en dan de schroef op het was element zo af te stellen dat de choke klep helemaal open stond.
Of dit de manier is om het te doen weet ik niet maar het werkt prima.
Het karretje rijdt nu weer prima :-)
Ik heb van alles na gekeken microswitches doorgemeten lamda losgekoppeld.
Beschadigde bougiekabel vervangen ook 3 nieuwe bougies geplaatst carburateur gereinigd met carburateurreiniger.
Grote slang die onder het luchtfilter zit was ook gescheurd die heb ik vervangen enz enz.
Maar het probleem bleef!
Na veel zoeken bleek er een veertje bij de chokeklep versleten te zijn waardoor de chokeklep een beetje speling had.
En de automatische choke (was element) zette de chokeklep niet helemaal open terwijl de motor op temperatuur was, maar hij bleef half geopend.
Die hoort bij een koude motor dicht te staan en met het lopen en warm worden van de motor langzaam open te gaan tot hij volledig open staat als de auto op normale bedrijfstemperatuur is.
Die heb ik nu bijgesteld door de motor warm te laten draaien en dan de schroef op het was element zo af te stellen dat de choke klep helemaal open stond.
Of dit de manier is om het te doen weet ik niet maar het werkt prima.
Het karretje rijdt nu weer prima :-)
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Daihatsu Cuore of stel zelf een nieuwe vraag.