Fiat Seicento: Aanhaalmoment cilinderkop bouten

Oke dat is mooi de pakking is al besteld,

Bedankt.

is niet altijd zo (meestal wel) hangt van fabrikant pakking.

Oke als dat het geval is, en er is iemand die het aanhaalmoment alsnog kan bevestigen, dan zou dat heel mooi zijn.

Aanhaalmomenten

Fase 1 = 30Nm
Fase 2 = 90 graden
Fase 3 = 90 graden

succes
Tigaun

Tiguan super,

bedankt voor de informatie

Update:

Koppakking is lek op de eerste cilinder distri zijde, kop lijkt nog vlak, morgen nog even controleren met een zuivere rei,
de kop nog even schoonmaken en waterpompje demonteren, dan is het wachten op de onderdelen.

Word wel mooi schoon met de water injectie,...

Goed te zien waar hij lek is.

Mooi duidelijke update van je werkzaamheden..
Succes verder

Na een sleutel dagje gister rijdt de seicento weer, het ging natuurlijk niet vlekkeloos het olie filter en de distributie kit paste niet er blijken twee verschillende kits voor de 1.1 te zijn
namelijk een bredere en smallere vertanding.

In leeuwarden de goede spullen gehaald en de verkeerde onderdelen retour mister auto.

Na de eerste start brandde het injectie lampje, stekkertje vergeten aan te sluiten, daarna probleemloos. wel veel vocht uit de uitlaat en dat ging ook niet gelijk weg,
Ik was al bang dat er een ander probleem was misschien een lekke kop, ik heb hem niet afgeperst, visueel wel heel goed bekeken en niks gevonden.

Na twee rondjes rondweg was het meeste vocht al verdwenen, de katalysator en uitlaat waren aardig gevuld met kv en dat is er niet zomaar uit.

Maar goed de kv in de gaten houden of het netjes op peil blijft.

Heb een probleem met de contactslot of de starter die soms gewoon een klik geeft en de motor niet start, en soms is het als ik de sleutel omdraai om te starten doet iegewoon klik en als ik blijf doordueuwen dan start die

Kan beide zijn. Ook mogelijk is oxydatie aan de kleine klemmetje van het startmotorreais, eventueel schoonmaken. Dit wordt verzorgt vanuit het contactslot. Dus met spanningzoeker meten of aan dit klemmetje spanning komt bij het doordraaien van het contactslot en een paar keer achter elkaar herhalen. Komt daar geen spanning aan . dan elektrisch gedeelte contactslot defekt.
Ook controleren of de accupoolklemmen goed vast zitten, eventueel klemmen losmaken en van binnen schoonmaken evenals de accupolen.

Beste liefhebbers,heb nu een probleem met de verwarming,de chauffage blaast alleen koude lucht,heb al wat nagekeken,de twee rubberen buizen die naar binnen gaan,zijn allebei even warm,ikdenk dat het dan aan de schakelaar van de verwarming is die niet werkt,heb de bekleding van de schutboard losgemaakt waar hetkabel en het kraantje zit, en de kabel, maar je kunt er niet zo goed daaraan komen,ik zag wel als je binnen de verwarming bedient van koud naar warm zag ik wel dat er iets bewoog van boven naar onder ,maar ik zag niet of de kabel wel goed vast is,heeft iemand daar ervaring mee,hoe of wat ik moet doen om daaraan te komen???? Dank bij voorbaat voor jullie tips.groetjes ,Giovanni.het gaat hier over een seicento 1100 cc sporting,abarht uitvoering