Fiat Seicento: Distributieriem Seicento klappert

Hallo! Ben particulier dus die heb ik nie.., kan het nergens anders mee?

Als de riem klappert is deze vaak opgerekt als je niet weet wanner hij vervangen is zou ik als je toch de spanner vervangt ook de riem vervangen.
Je gaat nu iets doen voor de helft.
Ook al ben je particulier wil niet zeggen dat je dan moet gaan rommelen , anders als je geen gereedschap hebt even laten doen.

Ik sleutel wel vaker aan mn auto's en wil gewoon ff weten hoe te werk te gaan, daar is dit forum voor lijkt me?
Heb nagevraagd en het schijnt als de riem breekt er weinig schade is bij dit type motor, vandaar dat ik alleen het spannertje wil doen, als dat niks brengt kan ik alsnog de riem doen.

onnodige zuinigheid!!!!!!!!

riem kost je geen zak dus waarom alleen spanner en niet compleetsetje ?
ondanks dat er niets kapot zal gaan als de riem knapt heb je meer werk want je moet alles nogmaals loshalen


succes

Het gaat me niet om de centen maar heb weinig tijd dus wil het op de makkelijke/snelste manier doen.

[quote=jackel]Heb nagevraagd en het schijnt als de riem breekt er weinig schade is bij dit type motor, .[/quote]
Daar zou ik nog maar eens niet zo hard op rekenen....... Heb al vaker gezien dat het kopje er toch af moest i.v.m. kromme kleppen.

Er is inderdaad geen schade als de riem breek. Maar hoeveel langer is het nu werk om de spanrol en de riem te vervangen dan alleen de spanrol? Ik dacht 0 minuten.

als je de riem een tandje verkeerd heb gezet wil de auto dan nog wel starten

Als dit al lukt, zeer moeizaam, en je zult te weinig vermogen hebben. Brandstofverbruik neemt toe. Kortom ..... goed monteren.

als ik de krukas goed zet op teken. en de riem er op doe zit ie bij de nokkenas er net boven of er onder het teken ook als de riem op spanning staat.
het is trouwens een sinquecento.

Riem vervangen. Loopt weer mooi rond! Bedankt voor reacties..