Goeie avond allemaal!
Ik ben Goran kom uit Apeldoorn en ben in het bezit van een Fiat Panda
1.2 8v benzine uit het jaar 2005
Heb de auto gekocht met schade deze laten maken en nu heb ik het volgende!
Stationeer loopt de auto super en is er niks te zien, zodra ik gas geef tot de 3700 toeren (hoge komt die niet)
Begint het mml te branden als ik het gas los laat is dit direct weg ( klinkt als smoren ) maar is echter niet het probleem.
Vandaag heb ik het volgende vervangen
Inlaat spruitstuk, gasklephuis, mapsensor, nokkenassensor en de bdp sensor,
Dit alles heeft niks veranderd.
Ik hoop echt dat iemand hier mijn kan vertellen wat het is
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Ik zou beginnen met (laten) uitlezen van de foutcode(s), dat kan een hoop geld, tijd en ergernis besparen.
Ik heb de auto overal laten uitlezen ook bij de dealer gaf geen storingen aan
9 jaar
Proefrijden met aangesloten uitlees apparatuur en dan uitlezen op het moment dat de lamp brand.
Als de motor niet hoger komt dan 3700 toeren, dan moet je ook aan de live data gegevens iets kunnen zien.
Want het kan eenvoudig niet dat alles normaal is.
Is de motorcomputer soms getuned? Want misschien hebben ze dan een aantal foutcodes uitgeschakeld.
Live data is normaal stationeer zo dra je gas geeft begint het hou je volgas 3700 valt die terug naar de 900 zodra die op de 3700 komt brand mml daar onder valt het lampje weer uit.
Met de computer is niet gerommeld deze auto is van oudere mensen geweest
De auto heeft 79600 gelopen en de riem ziet er uit als nieuw timing staat ook goed.
Als ik remreiniger inspuit blijf het zelfde stationeer loopt die nieuw
9 jaar
Heeft de dealer gecontroleerd of er misschien een software update is die de foutcode wel bewaard?
Begrijp ik goed dat je de motor niet op 3700 toeren kunt vast houden, maar dat deze terug valt naar stationair ondanks dat je vol gas geeft?
En heeft deze motor een drive-by-wire gasklep? Dan moet je op zo'n moment iets aan de live data kunnen zien.
De dealer heeft hem uitgelezen gaf de auto aan 0000??
Vandaag weer bezig geweest bougies vervangen en kabels liep even goed 6/7000 toeren
Tot dat de auto warm was en begon de auto weer
Morgen de kabelboom vernieuwen.
Mocht iemand nog ideeën hebben hoor ik het graag
9 jaar
Wat bedoel je precies met "De dealer heeft hem uitgelezen gaf de auto aan 0000??"
Het begint een beetje op een (of meerdere) softwarefouten te lijken.
Foutcode 0000 wordt normaal niet uitgegeven. De motorlamp (als je de verplichte engine check bedoelt) moet na het aangaan nog enige tijd blijven branden. De foutcode moet gedurende langere tijd nog steeds uitleesbaar zijn. Dat zijn wettelijke regels.
Zijn die fouten in de software door gegeven aan de importeur?
Los van het overtreden van de wettelijke regels is het onnodig duur voor de klant die een reparatie nodig heeft (zoals jij nu).
Maar voor hetzelfde geld is die klant een dealer die de auto met garantie verkocht heeft.
N.B.: Ik heb geen antwoord op de vraag gekregen die ik stelde.
N.B.2: Is er ook rijdend uitgelezen terwijl de motor begrenst is op 3700 toeren?
N.B.3: De schade die er aan de auto zat, waar zat die en hoe erg was deze? Of te wel is er misschien een kabelboom geraakt?
Schade aan de auto viel mee koplamp en ventilator deze heb ik ook afgesloten hielp niks
Onder het rijden heb ik de auto uitgelezen terwijl het lampje brand geeft de auto aan dat er geen fouten zijn.
Grafiek geef aan dat die tussen de 740 en 761 zit stationeer benzine toevoer is goed
Het is denk ik iets met de ecu of met de kabelboom de dealer kan me niet veder helpen ben bijna 300 euro kwijt aan sensors stuk kabelboom bougies en nog een paar kleine dingen. Kom geen steek veder.
De dealer zei hij geef een vreemde fout melding aan toen ik vroeg welke code die aangaf zei hij 0000
9 jaar
Je geeft aan: "Grafiek geef aan dat die tussen de 740 en 761 zit stationeer benzine toevoer is goed"
Welk gegeven hebben we het hier over? En wat is de waarde stationair?
En als dit bij stationair is, wat is dan die waarde bij 3700 toeren als de motor niet verder wil in toerren?
Je zegt dat je zelf de auto hebt uitgelezen? Waarmee (merk, type)? En is dat een algemene EOBD/OBD2 scanner of specifiek op Fiat gericht?
En nadat de dealer vast stelde dat er een "vreemde" foutcode werd aan gegeven? Wat is er daarna gebeurd?
Is dat probleem in de software door gegeven aan de importeur?
Heeft de dealer gecontroleerd of er misschien een software update is die de foutcode wel bewaard en geen "vreemde" foutcodes geeft?
Nee ze hebben veder niks door gegeven of gedaan hierna heb ik de distributie riem gecontroleerd of deze optijd staat dit is allemaal goed.
dit is allemaal gedaan bij de dealer kwa uitlezen daarna bij een garage in de buurt met uitlees apparaat Delphi en maxidiag.
9 jaar
Mij ben je effe kwijt. Ik kan er nog steeds geen touw aan vast knopen.
Ik stel voor dat je er eens rustig (zonder haast) voor gaat zitten en alle vragen zo goed en uitgebreid mogelijk beantwoord.
Daarnaast zou ik de dealer er van proberen te overtuigen dat de geconstateerde problemen (foucode 0000 en geen andere foutcodes) worden door gegeven aan de fabriek, anders komt er nooit een update voor.
Ik zou ze ook de laatste update (zelfs als die hetzelfde is wat er nu in de motorcomputer zit) er op laten zetten.
Probleem is opgelost stukkabelboom onder de motor kap vernieuwd en de auto is weer als nieuw!!
9 jaar
dit probleem is opgelost naar het vervangen van de kabbelboom
9 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Fiat Panda of stel zelf een nieuwe vraag.
9 jaar