Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Fiat Multipla: Multipla 1.6 100 gaat in noodloop bij regen.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1999, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1600
Tijdens de rit, afgelopen vakantie, richting Nice, ging tijdens een stevige regenbui de multipla in noodloop. We hebben toen een hotel gepakt en zijn de volgende dag weer doorgereden zonder problemen of meldingen. Laatst reden we door een regenbui in NL en toen begon het weer. Waar moet ik zoeken?
Reacties
Dan heb je waarschijnlijk ook geen noodloop, maar wil de motor niet - geen ontsteking of geen injectie op 1 of meer cylinders.
Vernevel in het donker met een plantenspuit bij draaiende motor een beetje water over de ontstekingsdelen (bobine, bougiekabels, etc.).
Zie of hoor je vonken dan moeten die onderdelen vervangen worden.
Vernevel in het donker met een plantenspuit bij draaiende motor een beetje water over de ontstekingsdelen (bobine, bougiekabels, etc.).
Zie of hoor je vonken dan moeten die onderdelen vervangen worden.
plantenspuit truuk geprobeerd en geen vonken. Ik heb wel na weer een storing een scan gedaan. Dit was na weer een stevige regenbui.
Ik had de volgende fouten:
P0120- TP sensor switch
P0105- MAP sensor
P1325- Knock sensor
P0204- Injector 4
gooi het maar in mijn pet...
Ondertussen heb ik de massa aansluitingen goed schoongemaakt.
Iemand nog tips?
Ik had de volgende fouten:
P0120- TP sensor switch
P0105- MAP sensor
P1325- Knock sensor
P0204- Injector 4
gooi het maar in mijn pet...
Ondertussen heb ik de massa aansluitingen goed schoongemaakt.
Iemand nog tips?
Stekker van de ecu? Slechte contacten?
Uitleesapparatuur aansluiten, live data opzoeken en dan duwen/trekken/knijpen aan de kabelboom/stekkers.
Uitleesapparatuur aansluiten, live data opzoeken en dan duwen/trekken/knijpen aan de kabelboom/stekkers.
De auto is steeds slechter gaan lopen en ik had regelmatig een storings bericht. Na drie keer uitlezen kwam storing p0204 steeds weer terug. Dus injectierail verwijderd en injectoren doorgemeten op weerstand. Ik kreeg de volgende waardes: 16-16-16-4 ohm. Het mocht duidelijk zijn dat cilinder 4 slecht werd bediend. Nieuwe injector is onderweg. Die krengen zijn trouwens duur. 180 euro ex btw. Dus ik heb een sloopsetje kunnen krijgen. Probleem lijkt opgelost.
Probleem opgelost. Ik heb een gebruikte set injectoren geplaatst. Er zat iwp064 (2 gaatjes) in. Nu heb ik iwp001 (4 gaatjes). Ik was bang dat dit niet ging werken want ze hebben iets meer capaciteit. Maar tot nu toe gaat het prima.
Wat blijft is dat de auto gaat bokken als ik net een versnelling te hoog zit. Dus wanneer hij veel koppel moet leveren. (bougies? tps?)
Wat blijft is dat de auto gaat bokken als ik net een versnelling te hoog zit. Dus wanneer hij veel koppel moet leveren. (bougies? tps?)
verkeerde type injectoren zorgen ook voor verbrandings problemen ....
[quote=evs]Wat blijft is dat de auto gaat bokken als ik net een versnelling te hoog zit. Dus wanneer hij veel koppel moet leveren. (bougies? tps?)[/quote]
Dat klinkt als een probleem met de ontsteking. Bougiekabels of bougies?
Bij veel vermogenvraag laag in toeren voel je het beste als je bougiekabels doorslaan...
Dat klinkt als een probleem met de ontsteking. Bougiekabels of bougies?
Bij veel vermogenvraag laag in toeren voel je het beste als je bougiekabels doorslaan...
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Fiat Multipla of stel zelf een nieuwe vraag.
Zul je weer op een regenbui moeten wachten, want mogelijk is de vorige code al weer vergeten.