Ford USA Thunderbird: remmen ontluchten

doe jij dit met opgekrikt chassie??? auto plat op de grond laten staan met wielen erop kun je zo bij even eronder kruipen,zal hoogstwaarschijnlijk je remdrukverdeler doen

jouw manier van ontluchten zul je met 2 man moeten doen, en de regel bij ontluchten is dat je de cilinder die het verst van de rempot afzit het eerst doet. dat is dus in 99,9% van de gevallen rechtsachter. rempot goed vol, auto laten lopen, dan heb je meer druk, dan 1 man pompen en druk zetten, de ander kruipt onder de auto, sleuteltje op de nippel ,slangetje op de nippel, dezeslang in een potje met rem vloeistof. nu nippel open, pedaal zakt weg. als het pedaal onderin is,pedaal vasthouden, nippel weer vast. opnieuw op druk trappen en weer vasthouden, opnieuw nippel open en dit net zo vaak doen tot er geen lucht bellen meer te zien zijn in het slangetje. dan de cilinder linksachter op de zelfde wijze. daarna rectsvoor en dan linksvoor op de zelfde wijze. wel na elke cilinder even het nivo in de rempot bijvullen. Als je het zo doet heb je ook direkt je remvloeistof ververst,ook geen overbodige luxe bij veel auto's.

gr

Peco Power

Mercury 0

14 jaar

hehe,ik durfde het zo niet op te schrijven Peco,ging er wel van uit dat iemand die remmen ontlucht dit wel weet,
but you never know!

[quote=Mercury]jouw manier van ontluchten zul je met 2 man moeten doen, en de regel bij ontluchten is dat je de cilinder die het verst van de rempot afzit het eerst doet. dat is dus in 99,9% van de gevallen rechtsachter. rempot goed vol, auto laten lopen, dan heb je meer druk, dan 1 man pompen en druk zetten, de ander kruipt onder de auto, sleuteltje op de nippel ,slangetje op de nippel, dezeslang in een potje met rem vloeistof. nu nippel open, pedaal zakt weg. als het pedaal onderin is,pedaal vasthouden, nippel weer vast. opnieuw op druk trappen en weer vasthouden, opnieuw nippel open en dit net zo vaak doen tot er geen lucht bellen meer te zien zijn in het slangetje. dan de cilinder linksachter op de zelfde wijze. daarna rectsvoor en dan linksvoor op de zelfde wijze. wel na elke cilinder even het nivo in de rempot bijvullen. Als je het zo doet heb je ook direkt je remvloeistof ververst,ook geen overbodige luxe bij veel auto's.

gr

Peco Power[/quote]
Ik wil u bedanken voor uw waardevolle informatie,en ga het ook zo doen de volgorde van onluchten wist ik wel maar om het te doen met draaiende motor daar heb ik niet aan gedacht. Even als het op de wielen laten staan tijdens het onluchten. ik was in de verondersteling dat dat geen verschil uit zou maken daar de auto niet is voorzien van een remkracht begrenzer op de achterwielen.
Wel is het systeem uitgevoerd met een pressure Differential control valve die indien een lekkage in het rem systeem dus voor of achter zich voor zou doen dit deel van de remmmen uit zal schakelen het geen in zou kunnen houden dat indien te snel ontlucht wordt de pressure Differential control valve denkt dat het systeem lek is en dus dat systeem uitschakeld in dit geval de achter remmen

mvrgr Pieter

[quote=hobby-monteur]Hallo,
als eerste,gaat het ontluchten op de gebruikelijke manier?
rechts-achter,links achter,rechts voor,links voor?
En ook met 2 man,of met een slangetje op de nippel in de olie?
Ik neem aan dat je wel weet hoe je een remsysteem moet ontluchten,maar ik heb een Marea Weekend rechtdoor over een rotonde zien gaan omdat deze ook nieuwe remslangen had gekregen in een schuurtje.[/quote]
Bedankt voor de informatie,maar ik was niet van plan om rechtdoor over een rotonde te gaan. Echter de informtie die ik kreeg van Paco was van wat meer inhoud zeker gezien uw reactie op zijn informatie.
De volgorde van het ontluchten was mij bekend.
Ik vroeg mij alleen af waarom ik geen olie druk kon krijgen op de achter remmen, de auto heeft geen remkracht begrenzer dus daarom dacht ik dat het ontluchten met de auto op de krik geen probleem zou geven.
De auto is uitgevoerd met een pressure differential control valve deze kan indien er een lekkage in een systeem zou zitten dus voor of achter dit systeem blokkeren.
Dus lekkage achter dan zal de pressure differential control valve geen olie meer naar de achter remmen sturen, het geen misschien in zou kunnen houden dat indien de remmen achter te snel worden ontlucht deze klep denkt dat er een lekkage achter is en dus het systeem afsluiten en dien ten gevolge zal er dus ook geen oliedruk meer worden opgebouwd en dat was ook mijn vraag

mvrgr Pieter

[quote=robby10030]doe jij dit met opgekrikt chassie??? auto plat op de grond laten staan met wielen erop kun je zo bij even eronder kruipen,zal hoogstwaarschijnlijk je remdrukverdeler doen[/quote]
De auto heeft geen remdruk verdeler ( remdruk begrenzer voor de achter remmen). Deze heeft een pressure diferential control valve die detecteerd een lekkage op de voor remmen en de achter remmen.Indien een lekkage ontstaat bij de achter wielen dan zal de olie naar de achter remmen worden afgesloten en wordt er alleeen geremd op de voorwielen of andersom. Dus het probleem zou kunnen zitten in deze pressure diferential control valve want indien de achter remmen te snel worden onlucht kan het zijn dat boven genoemde klep denkt dat er een lekkage is op de achter remmen en dus de olie toevoer afsluit.
Evengoed bedankt voor de informatie en ik zal het gaan proberen met de wielen op de grond wel zo makelijk. Maar ik hoop dat u nu begrijpt waar mijn probleem zit en misschien heeft u nog andere aanbevelingen

mvrgr Pieter

dat je ford zo'n klep heeft weten we nu wel, maar je zult daar geen last van hebben, er moet gewoon remvloeistof naar achteren. ik zal eens even kijken wat voor trucjes er nog zijn, ik ben zo terug

gr

Peco Power

Mercury 0

14 jaar

[quote=Mercury]dat je ford zo'n klep heeft weten we nu wel, maar je zult daar geen last van hebben, er moet gewoon remvloeistof naar achteren. ik zal eens even kijken wat voor trucjes er nog zijn, ik ben zo terug

gr

Peco Power[/quote]
OK alvast bedankt

Pieter

moet gewoon willen, rustig op druk pompen

Mercury 0

14 jaar

[quote=Mercury]moet gewoon willen, rustig op druk pompen[/quote]
Peco

Ga het vanmiddag proberen, en laat wel weten hoe het is gegaan.

mvrgr Pieter

Peco

Geprobeerd ik heb nu oliedruk op de achterwielen, het ontluchten heb ik gedaan zonder draaiende motor omdat de accu leeg was.
Maar nu heb ik weer een probleem. Indien de auto niet loopt krijg ik mooi druk op het pendaal en voelt het kiehard aan.
Indien ik echter de auto start ( accu opgeladen) dan zakt het rem pendaal weg en is ook niet meer op te pompen.
Remmen doet hijwel maar dan moet het pendaal ver ingetrapt dus bijna tot op de grond het is ook net of ik geen rem bekrachtiging meer heb.
Als ik de motor weer stop en ik trap tweemaal op de rem dan krijg ik al een goede weerstand en kan ik het pendaal maar enkele cetimeters in trappen.
Het vreemde is dat ik alleen maar drie rem slangen heb vervangen en daarvoor remde de Ford uitstekend en verder is er an het systeem niets veranderd en of gedaan. Zou ji weten waar de storing in zou kunnen zitten en hoe opte lossen

Pieter