Bouwjaar: 1950, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1200 cc
Hallo ,
ik kocht onlangs een Ford Taunus Buckel uit 1950 ,
bij het aanzetten in eerste versnelling schuift de koppeling met schokjes door , in andere versnellingen heeft die dat niet
en ook niet bij het achteruit rijden ,
het is niet het slippen van een versleten koppeling , maar werkelijk met schokjes "doorroetschen"
iemand een idee wat dit zou kunnen zijn of wat er de oorzaak van is ?
Mvg
walter
[url=http://postimg.org/image/72b9q844p/][img]http://s28.postimg.org/72b9q844p/DSC_003...[/img][/url]
Geplaatst door walliwally (0) , lid sinds 10 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Ford Taunus? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Taunus of stel zelf een nieuwe vraag.
11 Reacties
kaleido 1 (1660) PRO, 9 jaar geleden
Je bedoeld als je de koppeling op laat komen , dat hij dan niet soepel aangrijpt maar schokt ?
walliwally (0), 9 jaar geleden
ja inderdaad , en nogal fel
walliwally (0), 9 jaar geleden
aan Kaleido 1
ja inderdaad en die schokt redelijk fel
Punt (35) PRO, 9 jaar geleden
Walter je kunt de koppelingsplaat en de wrijvingsvlakken ontvetten.
Kijk of je de oorzaak kunt vinden . Price-as van de bak of krukaskeerring.
Zorg dat de motor geen carterdruk maakt en doe de versnellingsbak niet te vol.!
Succes.
Edje Raketje (0), 9 jaar geleden
In de jaren 50 bestond er nog geen drukgroep met een diafragmaveer, maar met gewone veren.
Daar kan een veer van gebroken zijn.
Ook moesten die veren afgesteld worden.
Om dat te controleren moet wel de bak weg.
walliwally (0), 9 jaar geleden
[quote=Punt]Walter je kunt de koppelingsplaat en de wrijvingsvlakken ontvetten.
Kijk of je de oorzaak kunt vinden . Price-as van de bak of krukaskeerring.
Zorg dat de motor geen carterdruk maakt en doe de versnellingsbak niet te vol.!
Succes.[/quote]
ok Punt ,
ik zal de versnellingsbak van de motor afbouwen en alles eens nazien ,
walliwally (0), 9 jaar geleden
[quote=Edje Raketje]In de jaren 50 bestond er nog geen drukgroep met een diafragmaveer, maar met gewone veren.
Daar kan een veer van gebroken zijn.
Ook moesten die veren afgesteld worden.
Om dat te controleren moet wel de bak weg.[/quote]
Hallo Edje Raketje ,
ik ge de versnellingsbak eens uitbouwen en alles eens nakijken ,
hoe stel je die veren af ?
Edje Raketje (0), 9 jaar geleden
Als je een goed werkplaatshandboek hebt staat dat er allemaal in.
Anders staan ze op Ebay wel te koop.
De afstelmaten verschillen per merk en model.
Hans4040 (315) PRO, 9 jaar geleden
http://www.ebay.de/itm/Ford-Taunus-Werks...
walliwally (0), 9 jaar geleden
[quote=Edje Raketje]Als je een goed werkplaatshandboek hebt staat dat er allemaal in.
Anders staan ze op Ebay wel te koop.
De afstelmaten verschillen per merk en model.[/quote]
ok , zal al eens eerst de versnellingsbak demonteren ,
gelukkig kan je daar goed aan bij dit model ,
bedankt Edje
walliwally (0), 9 jaar geleden
[quote=Hans4040]http://www.ebay.de/itm/Ford-Taunus-Werks...[/quote]
bedankt Hans voor de info ,