Hallo,
In een aantal berichten las ik dingen over de ERG leiding/klep.
Het afsluiten van deze leiding/klep zou meer vermogen opleveren en minder roet !
Ik rij bv zomers met een caravan en die zit na een ritje door de bergen aardig onder de aanslag (je poetst het er wel weer zo af, maar toch !!)ALs nu door het afsluiten van deze leiding/klep dit minder wordt !!
Kan iemand aangeven wat nu precies de functie is van de leiding/klep. Ford zet dat ding er toch niet voor niets op ??
Zitten er nog gevolgen voor de motor aan als je de leiding/klep afsluit ??
M.vr.gr.
Ronald
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
hey dit wil ik ook wel weten !
Mischien dat Niels een idee heeft ?
Ik rij ook veel met de caravan (Mondeo jan 1997 1.8 TD) en
moet die dus ook regelmatig schoonmaken...........
Eric
Uitlaat gas her circulatie.
Als een diesel luchtmengsel ideaal verbrand komt daarbij NoX vrij Dit komt omdat de verbranding temperatuur te hoog oploopt.
Om de temperatuur omlaag te krijgen heeft men het volgende bedacht:
Door de ingenomen lucht een lager volume percentage zuurstof te geven verbrand de diesel met een lagere temperatuur waardoor de uitstoot van NoX aanzienlijk word verlaagd.
Dat is op zich mooi bedacht alleen kleven er natuurlijk ook een aantal nadelen aan het EGR systeem.
De verbranding wordt door het toepassen van EGR minder volledig waardoor meer koolwaterstoffen en dus ook meer roet ontstaat. Vaak vormt zich in het inlaatspruitstuk erg veel aanslag soms zelfs zo erg dat er foutcodes in de ecu komen. De regelklep wil nogal eens blijven hangen en dan in de geopende stand waardoor ook tijdens het optrekken er veel uitlaatgassen de motor worden in gezogen. Je krijgt dan de bij vele bekende zwarte rookpluim tijdens het optrekken wat overigens de meeste TDI rijders zelf niet in de gaten hebben.
Verwacht van de ingreep geen sterke vermogenswinst maar pas het toe om in de toekomst problemen te voorkomen. Ook krijg je tijdens de roetmeting veel lagere waardes soms zelfs zo laag dat de keurmeester aan zijn meetapparatuur begint te twijfelen.
Voila, dit heb ik ook maar van een site gehaald. Heb het zelf ook gedaan en inderdaad, vermogenswinst is echt wel heel miniem, maar het is zeker aan te bevelen. Je kan eens zien wat het geeft op je caravan, maar ik verwacht geen super voordelen. Wil je echt nog minder roet, dan is het aan te bevelen van je roetkatalysator leeg te slaan. Succes
19 jaar
Dank voor de uitleg Frederik.
Waar kan ik bij de Transit de roetkatalysator vinden, en hoe klop je deze leeg ?
19 jaar
Deze transit heeft geen roetkat.
Ik neem aan dat je de 70/76 pk hebt?
Dan kan je heel makkelijk je EGR afsluiten.
Je EGR-buis komt op het uitlaatspruitstuk,die daar loshalen,en dan van de blikken pakking,een stalen plaatje namaken,zonder dat gat in het midden.
Die er tussen plaatsen,en je EGR is afgedopt.
Maar denk niet dat je het verschil écht gaat merken hoor,gezien je EGR alleen in deellast los staat.Maar alle kleine dingen helpen..:).
Niels
Ik heb een 2.5 TD 74 Kw/101 pk. Heeft deze ook geen roetkat. ?
En kan bij deze ook zonder problemen de ERG worden afgesloten ?
Ronald
19 jaar
Nee, volgens mij heeft deze motor ook geen roetkatalysator. EGR kan inderdaad zonder problemen worden afgesloten.
19 jaar
hoi ronald
ik had een probleem met de modeo 1,8td en heb er de egr leiding af gedopt maar ik stuur je er een voorbeeld site bij
ik hoop dat je er wat aan hebt
anders moet je mij maar even mailen voor meer in fo
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Transit of stel zelf een nieuwe vraag.
19 jaar