Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Ford Focus: Motortemperatuur te hoog
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Motorcode: fyda Zetec
Temperatuurmeter vliegt omhoog en is na twee minuten op temperatuur .
Als je de motor afzet gaat hij borrelen in het tankje .
Reeds de cinderkop vervangen , daarna de thermostaat en de radiateur .
De waterpomp losgehad , niets aan te vinden .
Radiateur blijft koud .
Temperatuur in de kop is 140 als het lampje gaat branden en de meter in de hoek staat.
Wat zie ik over het hoofd ?
M.vr.gr.
Fré
Reacties
3 mogelijke oplossingen:
1, koudere thermostaat monteren
2, wijziging aan 2 koelslangen doorvoeren, even zoeken op dit forum staat al ergens
3, gaatje in huidige thermostaat boren
Maar ten alle tijden als koelsysteem leeg is deze met een vacuumvuller vullen, hierna motor starten en op 2000rpm laten draaien totdat koelvin inslaat.
Suc6
Ik heb heb ontlucht door het tankje zo hoog mogelijk op te hangen en gewacht tot er geen luchtbelletjes meer kwamen .
Er zit een thermostaat met ontluchtingsgaatje in van 82 graden .
Stationair draaiend slaat de fan op 1e snelheid aan bij 120 graden en slaat weer af bij 113 graden .
Dat blijft hij volhouden , maar zodra ik ga rijden wordt hij chagerijnig en schiet de temperatuur weer omhoog .
Als je dan stopt , is de slang bij de thermostaat koud .
Laat ik hem weer even rustig stationair draaien dan komt hij weer op normale temperatuur
Ik heb nog wat benzine in een vaatje staan , maar dat vind ik zonde om er over te gieten ( bezine is duur )
Dus wie heeft er nog wat bruikbaars ?
Haal er de termostaat eens uit, en monteer terug, dan ga je rijden, blijft de radiatorslang nog steeds koud, zoek dan het probleem ergens anders, bv een verstopping
ik bedoel met monteer terug,zonder termostaat natuurlijk!!
@ markus, waarom een vacuumvuller gebruiken bij de focus? Heb hier geen problemen meegehad, het is gewoon een zelfontluchter, ik vul ze altijd rustig en dan laat ik ze 2000-2500 rpm draaien tot fan in tikt
3 mogelijke oplossingen:
1, koudere thermostaat monteren
2, wijziging aan 2 koelslangen doorvoeren, even zoeken op dit forum staat al ergens
3, gaatje in huidige thermostaat boren
Maar ten alle tijden als koelsysteem leeg is deze met een vacuumvuller vullen, hierna motor starten en op 2000rpm laten draaien totdat koelvin inslaat.
Suc6 schreef Doctor,
Heb je punt 2 al gehad? dat lees ik niet.
Anders heb je nu ook de kans door dat hij al een paar keer te heet is geweest, dat je weer op nieuw kunt beginnen met meten.
Zelfde probleem twee weeken geleden opgelost.
In het thermostaat huis, kunstof deel zit een klein sluufje zorg dat het ontluchtings gaatje van de thermostaat daar precies mee in lijn staat.
En ik heb bij deze thermostaat dat kleine afsluitertje afgeknipt dit ivm. stromings richting van koelsysteem.
En wij zijn er pas achtergekomen nadat de waterpomp temp. sensor radiateur accu en drie verschillende thermostaten vervangen waren blok gespoeld computer laten uitlezen en nog geen oplossing te hebben gevonden de oorzaak nog eens nader onder de loep genomen en toen tot deze ondekking gekomen.
De werking van het sluufje is het ervoor zorgen dat er absoluut geen lucht bij de thermostaat kan blijven zitten.
Het betreft hier trouwens een ford focus 1.6 16v zetec van 2002.
mvg skip
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Focus of stel zelf een nieuwe vraag.
Focus is HEEELLLL lastig te ontluchten. Probeer hem met een vacuum vuller te vullen.
Succes!
paulmichielbuild
speed8.150 km