Ford Escort 1.8 Diesel: Na vervangen brandstoffilter start auto niet meer

Als ik de ontluchtingsscroef losdraai en de auto laat starten dan komt er geen diesel door maar helemaal niks!

Moet de filter vooraf handmatig gevuld worden met diesel of zo?

Lijkt me mer de taak van de brandstofpomp.

Waar zit de brandstofpomp dan precies en hoe ziet er dat uit?

Hoe kan ik merken / horen of de brandstofpomp zijn werk wel/niet doet?

En het vullen van de brandstoffilter, moet dat door het ontluchtingsgaatje, of moet dat via de draaimoer aan de onderkant?

bedankt

kan het niet zijn dat de pomp al lucht gezogen heeft? dan moet je de pomp ook wel ontluchten. dan ben je het beste dat je filter vult met diesel en daarna een voor een de aansluiting aan de verstuivers een moet lossen tot er diesel uit komt en dan zou de motor moeten starten. Want als de pomp al lucht heeft gezogen krijgt ze deze niet weg zonder dat je de verstuivers lost. Denk ik he.
groetjes.

Problematiek tot zover:

- Brandstoffilter is vervangen door een nieuwe: auto start niet meer
- Heb na paar keer (tevergeefs) gestart met ontluchtingsmoer open, maar komt geen brandstof uit
- Heb ingaande brandstofleiding van filter losgekoppeld, en ook hier komt niet eens brandstof uit
- Heb de filter gevuld met diesel, probleem blijft
- Heb hem opgesleept in de hoop dat tijdens opkomen vd. koppeling de brandstofpomp mee ging draaien, maar helaas. De auto start niet en ik sloop zo alleen mijn auto maar want tijdens het slepen draait de motor+bak niet als ik koppeling loslaat.

Dit bovenstaande maakt duidelijk dat ik een mechanisch aangedreven brandstofpomp heb en geen electrische, klopt dat?

Maar hoe laat ik de brandstof in de motor pompen als de brandstofpomp (en complete motor + snaar) niet draait en er lucht in het systeem zit???

Er zit een handpompje op ik lees er niets over dat je die gebruikt.
Laat eens iemand starten terwijl je de brandstof met de hand oppomp.

Hans

ik heb geen handpompje,

maar als ik die een koop moet ik dan pompen uit de brandstofleiding (nog los voor de filter),

of pompen uit het ontluchtingsgaatje van de filter?
(dus met brandstofleidingen aangesloten op filter)

maar heb je al geprobeert om een voor een de verstuiverleidingen los te draaien? bij de meeste motoren moet je je brandstofpomp zo ontluchten als je al hebt proberen te starten. De lucht uit je filter is in de dieselpomp te recht gekomen. ze perst nu telkens male de lucht samen en lucht is samen druk baar en diesel zelf niet, dus zolang de lucht in de pomp zit gaat ze geen brandstof aanzuigen maar alleen de lucht in de pomp samen drukken. dus met andere woorden zo kan je heel lang starten zonder dat de motor aanslaat. het enige dat je gaat hebben is dat de dieselpomp na een tijd stuk is door wrijving want diesel smeert de pomp. groetjes.

sorry voor het gebruik van brandstof pomp maar deze is hetzelfde als dieselpomp. ik weet niet wat jullie gebruiken.
groetjes

ik ben niet meer aan de verstuivers gekomen

ik heb een monteur het als volgt op laten lossen:

- hele filter is opnieuw gevuld met diesel en teruggemonteerd
- accu was leeg van het telkens starten, is opgeladen
- omdat er zoveel lucht inzat dat de motor nog steeds niet draaide is de brandstof met een handpompje naar voren gepompt
- omdat de motor droog was is er wat startspray gebruikt

en toen is het gelukt.


in het begin had ik alleen maar de filter met diesel moeten monteren i.p.v. leeg, dan had ik geen gelazer gehad. (ontlucht zichzelf)