Bouwjaar: 1968, Brandstof: Benzine, Motorinhoud (cc): 1700, Vermogen (kw): 48
Hallo allemaal,
Ik heb een probleem met een fordtransit mark 1 uit 1968
Hij vonkt en krijgt benzine de compressie gemeten met een uiteraard met koude motor deze geeft op alle cilinders aan ongeveer 8 bar.
Er zit v4 1.7 motor in
Ik heb al een aantal dingen vernieuwd
Zo zit er elektronische ontsteking in
Een nieuwe verdeelkap en rotor en een nieuwe bobine en nieuwe kabels.
Een nieuwe dynamo een nieuwe olie en olie filter en vier nieuwe bougies.
Hij starten prima en liep goed daar op tot een paar dagen ik Rijdt weg en eind van de straat deed geen pukkel meer hij vonkt nog steeds en krijgt benzine de accu opgeladen niets.
Kan iemand mijn wat het euvel is waar naar moet kijken ik hoor het graag. Groetjes Marco
Geplaatst door MarcoAA (65) , lid sinds 3 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Ford 81E4-SA? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford 81E4-SA of stel zelf een nieuwe vraag.
14 Reacties
Monteur Senior (650), 3 maanden geleden
distributie timing al gekontroleerd?
MarcoAA (65), 3 maanden geleden
Nee dat nog niet ben er nu mee bezig dat is toch de de nokkenas naar bdp en rotor naar eerst cilinder de tandwiel distributie van buiten kant niet bekijken
MarcoAA (65), 3 maanden geleden
Monteur Senior (650), 3 maanden geleden
krukaspoulie die je onderaan ziet op bdp zetten dan moet inderdaad de rotor richting de eerste cilinder wijzen en nokkenas moet op merktekens staan echter wel rekening mee houden dit is een viertakt dus de rotor kan ook helemaal de andere kant op wijzen, dan even de krukas een slag doordraaien totdat de rotor bij cilinder 1 uitkomt
MarcoAA (65), 3 maanden geleden
Dankjewel voor de informatie
Dat heb ik gedaan maar nee hoor nog geen pukkel ik heb aan de ontsteking gedraaid om te kijken of deze wel goed staat maar dat werkt ook niet.
Monteur Senior (650), 3 maanden geleden
als ie ineens ophoud zal het niet aan de klepspeling liggen maar voor de zekerheid zou ik dit even controleren en meteen afstellen,als jij er remmenreiniger inspuit slaat hij dan wel aan?
Monteur Senior (650), 3 maanden geleden
zijn de bougie's nat ? heb je een krachtige vonk?
Monteur Senior (650), 3 maanden geleden
nog een eenvoudig testje luchtfilter eraf en dan je hand op de carburateur leggen en iemand anders laten starten voel je hem dan ook daadwerkerlijk zuigen?
Monteur Senior (650), 3 maanden geleden
ik denk met je mee toevallig geen vacuum slang eraf geschoten?
MarcoAA (65), 3 maanden geleden
Ik heb vacuüm slang gecontroleerd die zit gewoon op ik zelfs gecontroleerd of die het wel deed
MarcoAA (65), 3 maanden geleden
Hij heeft vonk maar geen sterke vonk,
Ik al een paar keer remreiniger in gespoten
MarcoAA (65), 2 maanden geleden
Sorry voor mijn late reactie.
Ik ben al weer een paar dagen bezig met mijn auto
Ik weet zeker dat aan de timing is Ik heb geprobeerd om de motor op tijd te zetten ik krijg de motor wel aan de praat maar draait slecht maar moet ik wel de ontsteking een kwart slag draaien en gooit er olie uit mijn verdenking gaat nu uit naar mijn distributie tandwiel dat deze niet meer op goed stand. staat omdat ik de rotor krukas poelie goed staat.
Gr Marco
quikfit (720), 2 maanden geleden
Misschien mis je een paar tanden van een distributie tandwiel?
Punt (35) PRO, 2 maanden geleden
Even in mijn geheugen graven . Het afbrokkelende tandwiel is al genoemd , Om de ratelende aandrijving wat geluid te dempen werd pertinaks gebruikt .Wat ook voor kwam is een lekkende brandstofpomp . Olie uit de ontluchting gooien kan alleen als er te veel in het carter zit . De compressie is goed dus geen verhoogde carterdruk. Succes.