Bouwjaar: 2000, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.8 zetec
Hoe ontlucht je de motor, zijn er ontluchtingsventielen of zo, ik heb zo het idee dat ik lucht in mijn waterslangen heb omdat ik ze bijna zonder weerstand kan inknijpen, vooral de slang vanaf het thermostaathuis
Dan nog de vraag zit de thermostaat in de slang of in het thermostaathuis?, en is er misschien iemand die een afbeelding hiervan heeft
MvG lennard, iemand met een krap budged die het zelf probeerd, en een beginner is
p.s nu heb ik gehoord dat er 2 thermostaten op zitten, is dat zo?
Geplaatst door Ras (0) , lid sinds 17 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Ford Mondeo? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Mondeo of stel zelf een nieuwe vraag.
2 Reacties
anoniem-1573996169 (0), 13 jaar geleden
wat is je probleem??loopt hij warm of wat???maak je je alleen zorgen omdat je je slang makkelijk kan inknijpen??is dit bij koude motor dan is dit normaal warm kan hij wel wat hard worden
Ras (0), 13 jaar geleden
Het probleem? het probleem was dat de temperatuurmeter binnen 4 a 5 minuten op een derde stond, en ook al zou ik de motor een uur hebben laten draaien de temp meter kwam niet hoger dan eenderde van zijn geheel, dus zou je zeggen dat zit wel goed maar niet dus, motor heet, kachel warm, als ik gas gaf spoot het water uit de uitlaat, vloeistof in expansievat bleef koud en ook in de radiator, zelfdenkende van sloeg dus ook niet meer aan, nou je voelt het misschien wel aan, koppakking lek en kop krom, oorzaak thermostaat kapot, laten maken en hij loopt weer, alleen weer de temperatuurmeter die niet hoger komt dan....juist eenderde
Als ik er nu bv een stuk mee rij en hij is volgens de temp meter op temperatuur(eenderde van het geheel) en ik draai het contact uit blijft de meter staan zoals hij staat, ook al kom ik morgen bij de auto staat de temperatuurmeter nog steeds op een derde, steek ik de sleutel in het contact en draai hem om op het contact dan slaat de meter terug, dus heb ik geen indicatie wat betreft hoe warm de motor nu wordt, het ligt hem dus aan die tempmeter of.... Enig idee waar ik zoeken moet