Bouwjaar: 2002, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6 16v
Hallo,
Heb hier een fijne ford focus die soms slecht loopt!
Heb al een aantal dingen vervangen.
1 Bobine
2 Bougiekabels
3 bougie's
4 brandstof gallerij om gewisselt
5 ijectie clea
Zo nu en dam gaat ie slecht lopen op 3 of 2 cilinders slaat voor een bocht af! foutcode is altijd van de primare bobine!
Auto loopt ook niet lekker stationair hij trilt, net of ie te langzaam loopt!
Ben nu eigelijk wel een beetje flauw van! iemand tips?
Groeten.
Geplaatst door puk (0) PRO , lid sinds 17 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Ford Focus? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Focus of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
Postie (0) PRO, 10 jaar geleden
Bobine primair?? Moet je denken richting de computer of bedrading.
puk (0) PRO, 10 jaar geleden
Heb vanavond auto opgehaald, en was bijna thuis toen begon die de 2 en 3e cilinders deden niks(geen vonk)
uitgelezen foutcode p0352, onsteking primary en secondary circuit
En er is een foutcode bij gekomen p1318 accu spanning te laag!!! hmm zou dit de oplossing wezen!
Laat jullie morgen weten even andere accu plaatsen
kombikart (0), 10 jaar geleden
De accu is zeer goed mogelijk. Bij mijn 1600 van 2002 deed zich het volgende voor.
Nadat eerste fabrieks accu overleden was een nieuwe geplaatst.
Auto loopt vervolgens 3 jaar goed maar begint dan licht te stotteren. Dit werdt steeds erger. Wat ik ook merkte was dat hij slechter ging starten. Het starttoerental was ook lager.
Nadat ik de accu door heb gemeten bleek deze inwendig sluiting te maken.
Accu vervangen door een nieuwe en probleem was weg en is tot op heden ook niet meer terug gekomen.
Gr Fred
antig01 (0) PRO, 10 jaar geleden
Wat wel eens voorkomt als er te lang met een defecte bobine wordt gereden, is dat de eindtrappen van de PCM defect raken.
Echter heb ik nog niet eerder gezien dat het probleem dan niet continu aanwezig is.
-Bedrading van PCM-->Bobine controleren.
Als deze OK is, en je weet 100% zeker dat de nieuwe bobine OK is, dan is de PCM waarschijnlijk defect.