Het probleem is bij stationair loop er een cilinder niet lekker mee.
De bougies zijn vervangen kabels rotor en verdeelkap.
Al ik de kabel van de cilinder los koppel valt het toerental iets terug geef ik een beetje gas dan komt hij er weer bij.
Heb de kabels van cilinder 1 en 6 gewisseld toen zat het probleem aan de andere kant dus dacht ik de kabel, heb deze vervangen maar loopt nog niet top.
Ook een compressietest gedaan deze was goed.
Heb ik wat over het hoofd gezien????.
Gr Willem.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Heb je alle bougiekabels vervangen of alleen die ene? Kan anders ook nog valse lucht zijn, bv inlaatpakking of vacuumslang(en) zoals naar de rembekrachtiger.
Hartelijk dank, heb alle kabels vervangen. Zo als ik zij heb cilinder 1 gewisseld met 6 en toen zat het probleem aan de andere kant dus dacht ik aan een kabel.Zal morgen kijken naar de vacuumslangen.
5 jaar
Geen speling of slingering op de rotoras?
Doe eens een cilinder lek test.
Heb een compressie test gedaan waarvan 5 cilinders 9.5 en 1 cilinder 6.0 met wat meer toeren loopt de ene cilinder wel mee alleen stationair niet.
5 jaar
De cilinderkoppen zijn van gietijzer en willen graag een stalen zitting hebben voor de uitlaatkleppen.
Dit was al nodig als je de motor op LPG wil laten draaien en dit is ook nodig voor loodvrije benzine.
Klepspeling stellen is nu ook vaker nodig omdat de kleppen steeds dieper in hun zitting zakken .
Controleer het een en ander ,zo ook de klepspeling die moest naar ik meen vrij groot zijn zo'n 0,4 mm voor de uitlaat.
Succes.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Granada of stel zelf een nieuwe vraag.
5 jaar