Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Honda Civic: DIT IS ECHT VAAG.. koppeling komt wel en niet vrij
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1992, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.5 dxi
Hallo, ik heb een honda civic hatchback van '92. Enige dagen geleden kreeg ik opeens de auto niet meer in de versnelling nadat ik hem gestart had. Deed ik de motor uit, kreeg ik hem wel in de versnelling, maar reed de auto direct weg nadat ik de auto startte terwijl de koppeling was ingedrukt. Doorschakelen was ook niet mogelijk dan.
de koppeling kwam niet vrij, had ik gehoord van ricky op dit forum.
Ik heb de auto enkele dagen niet gebruikt en stap vandaag in en tot mijn verbazing niks aan de hand. starten en wegrijden. rijdt prima schakelt prima. ik ben er ergens heen mee gereden en heb de auto geparkeerd. even later stap ik in en ja hoor, weer hetzelfde probleem als hierboven beschreven. na wat flink pompen van de koppeling, werkte het weer plots en kon ik naar huis rijden. zonder problemen. nu echter kan ik pompen wat ik wil, maar hetzelfde. gaat niet in de versnelling als ik heb gestart.
nou is mijn vraag, moet ik echt de koppling vervangen ed. of is er iets simpels aan de hand? de auto is niet veel meer waard en ik gebruik hem als stationauto en wil er graag niet al te veel kosten aan maken. auto is maar een paar honderd waard denk ik. PS hydrolisch koppel systeem lekt niet en is ook goed ontlucht.
Heeft iemand een gouden tip?
Reacties
nou rob heel simpel ik ben al vanaf me 11de met honda's bezig toen wel samen met me vader maar nu doe ik het 10 jaar zelf en ben ook 1ste monteur met elke diploma of certificaat die je maar kan halen maar heb het tot nu toe nog nooit mee gemaakt dat er veren van de drukgroep gebroken zijn
wat de starter van dit bericht zei over zijn klacht dat als hij na een paar keer pompen weer druk had heb ik precies het zelfde gehad bij een klant van me en daar hebben ik toen de koppelingcilinder op de bak vervangen en het probleem was over aan de buitenkant zag hij er droog uit
totdat je het rubber een beetje indrukte toen spoot de zooi eruit
en ik weet haast wel zeker dat het in dit geval ook hieraan ligt
wat de starter van dit bericht zei over zijn klacht dat als hij na een paar keer pompen weer druk had heb ik precies het zelfde gehad bij een klant van me en daar hebben ik toen de koppelingcilinder op de bak vervangen en het probleem was over aan de buitenkant zag hij er droog uit
totdat je het rubber een beetje indrukte toen spoot de zooi eruit
en ik weet haast wel zeker dat het in dit geval ook hieraan ligt
[quote]ben ook 1ste monteur met elke diploma of certificaat die je maar kan halen maar heb het tot nu toe nog nooit mee gemaakt dat er veren van de drukgroep gebroken zijn[/quote]
Vreemd...kijk eens op een willekeurig honda-forum,dan zie je hoe vaak het voorkomt...Ik heb het zelf ook al 2x gehad(verschillende auto's)
Vreemd...kijk eens op een willekeurig honda-forum,dan zie je hoe vaak het voorkomt...Ik heb het zelf ook al 2x gehad(verschillende auto's)
[quote=ferdinand]Dan heb je in ieder geval nog 150 euro.
Ferry[/quote]
Daar moet je dan wel om vragen anders zegt die sloper mooi niks....
Ferry[/quote]
Daar moet je dan wel om vragen anders zegt die sloper mooi niks....
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Honda Civic of stel zelf een nieuwe vraag.
denk dat hoofd cilinder inwendig lekt langs cups