Hallo, ik heb een honda civic hatchback van '92. Enige dagen geleden kreeg ik opeens de auto niet meer in de versnelling nadat ik hem gestart had. Deed ik de motor uit, kreeg ik hem wel in de versnelling, maar reed de auto direct weg nadat ik de auto startte terwijl de koppeling was ingedrukt. Doorschakelen was ook niet mogelijk dan.
de koppeling kwam niet vrij, had ik gehoord van ricky op dit forum.
Ik heb de auto enkele dagen niet gebruikt en stap vandaag in en tot mijn verbazing niks aan de hand. starten en wegrijden. rijdt prima schakelt prima. ik ben er ergens heen mee gereden en heb de auto geparkeerd. even later stap ik in en ja hoor, weer hetzelfde probleem als hierboven beschreven. na wat flink pompen van de koppeling, werkte het weer plots en kon ik naar huis rijden. zonder problemen. nu echter kan ik pompen wat ik wil, maar hetzelfde. gaat niet in de versnelling als ik heb gestart.
nou is mijn vraag, moet ik echt de koppling vervangen ed. of is er iets simpels aan de hand? de auto is niet veel meer waard en ik gebruik hem als stationauto en wil er graag niet al te veel kosten aan maken. auto is maar een paar honderd waard denk ik. PS hydrolisch koppel systeem lekt niet en is ook goed ontlucht.
Heeft iemand een gouden tip?
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
en toch daarin zoeken
denk dat hoofd cilinder inwendig lekt langs cups
het kan ook de koppelingscilinder zijn op de bak die lekt langs de cups heb ik ook al een paar keer moeten vervangen bij me civic (me andere auto )
17 jaar
Veer in de koppelingsplaat gebroken
17 jaar
komt zelden voor bij honda
dat de veren in de koppelingsplaat breken maar als die gebroken zijn dan schokt het koppelingspedaal en de auto
het zit hem echt meer in het hydraulische gedeelte van de klacht
17 jaar
Zit in de koppelingspompjes.
Waarom is hij niet veel meer waard denk je?
Omdat hij er niet goed uitziet of zo?
Een Honda zal je niet gauw in de steek laten, geloof me.
Gewoon die pompjes checken en eventueel door 2e hands vervangen en bollen maar.
17 jaar
[quote]komt zelden voor bij honda dat de veren in de koppelingsplaat breken[/quote]
Ik weet niet hoe je bij deze wijsheid komt,maar komt zeer regelmatig voor.
17 jaar
nou rob heel simpel ik ben al vanaf me 11de met honda's bezig toen wel samen met me vader maar nu doe ik het 10 jaar zelf en ben ook 1ste monteur met elke diploma of certificaat die je maar kan halen maar heb het tot nu toe nog nooit mee gemaakt dat er veren van de drukgroep gebroken zijn
wat de starter van dit bericht zei over zijn klacht dat als hij na een paar keer pompen weer druk had heb ik precies het zelfde gehad bij een klant van me en daar hebben ik toen de koppelingcilinder op de bak vervangen en het probleem was over aan de buitenkant zag hij er droog uit
totdat je het rubber een beetje indrukte toen spoot de zooi eruit
en ik weet haast wel zeker dat het in dit geval ook hieraan ligt
17 jaar
[quote]ben ook 1ste monteur met elke diploma of certificaat die je maar kan halen maar heb het tot nu toe nog nooit mee gemaakt dat er veren van de drukgroep gebroken zijn[/quote]
Vreemd...kijk eens op een willekeurig honda-forum,dan zie je hoe vaak het voorkomt...Ik heb het zelf ook al 2x gehad(verschillende auto's)
17 jaar
was koppeling. auto wegens hoge kosten naar sloop
5 jaar
Dan heb je in ieder geval nog 150 euro.
Ferry
5 jaar
[quote=ferdinand]Dan heb je in ieder geval nog 150 euro.
Ferry[/quote]
Daar moet je dan wel om vragen anders zegt die sloper mooi niks....
Ik weet het Hans.Maar het is een verplichting.Dat geld komt uit de verwijderingsbijdrage pot Ik zet het er af en toe bij om mensen erop te attenderen.Is toch een aardig etentje met zijn tweeen.
Ferry
5 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Honda Civic of stel zelf een nieuwe vraag.
17 jaar