Honda Civic: Noodloop civic 2005 cdti

Question

De wagen gaat steeds in noodloop,
na de ecu te hebben uitgelezen heb ik volgende fout: Raildruksensor spanning te hoog.
Nu dit is een duur onderdeel want het kan niet appart verkregen worden,wel compleet met rail.
De vraag is of nog iemand dit al gehad heeft,of een gedacht daarvan?
Deze motor zou ook in een opel zitten,maar ik weet niet welke.

maybe · Answer

he V,als bij t uitlezen een bep.sensor aan de ''bel'' trekt wil t niet zeggen dat deze per se stuk is ,t kan heel goed zijn dat de voorwaarden waaronder hij moet functioneren niet binnenskaders zijn.In dit geval gaan mijn gedachten uit naar je br.stoffilter,hoe lang zit ie erop(in km's )en evt. misschien je verstuivers c.q. injectoren
vlgs mij zit deze motor in bep serie astra 1.7....ben hier echter niet zeker van
m.vr.gr. G

AR 67202 · Answer

kan zijn dat je hogedrukpomp de druk niet kan laten zakken, heb ik enkele weken gelden meegemaakt met een peugeot 1.4 hdi... kwam ook als storing "raildruksensor, druk te hoog".
maak eens een ritje met diag apparaat en kijk wat je raildruk doet. hou ook de opbrengstregelaar van de hogedrukpomp in de gaten. als de druk moet zakken (minder gas geven) moet je dit direct zien aan beide...

Pivavar · Answer

Volgens mij gaan er nu 2 dingen door elkaar. Jij het railpressue te hoog, dus een te hoge druk in je common-rail. Dat van die Opel is ook bij de Honda niet onbekend, maar komt doordat de schoepverstelling van je turbo niet meer goed werkt (roetafzetting) en de turbo-druk te hoog oploopt. Resultaat in beide gevallen is wel gelijk, nl. noodloop ter bescherming van je motor. Jouw probleem lijkt te zitten in de hogdrukpomp.

Honda Civic: Noodloop civic 2005 cdti

Reacties