Honda Accord: stationair probleem

Een aantal jaar geleden toen ik zelf nog op gas reed (Prelude 2.0 EX '92) had ik een stationair probleem (toerentellernaals bleef maar schommelen en wippen) dat maar niet oplosbaar leek, totdat uiteindelijk bleek dat de PCV-klep stuk was. Er zit een kogeltje onder veerdruk in die zorgt dat overdruk uit het carter naar een kant kan worden ontlast en bij lagere druk de doorgang afsluit. Liep daarna (na meer dan een jaar klooien en zinloos onderdelen vervangen) strak. Was een kunststof "knietje" op het kleppendeksel met een slangetje eraan. Wanneer je dit slangetje met draaiende motor met een tang dichtknijpt en weer loslaat moet je het kogeltje horen klikken. Je kan hem er ook afhalen en blazen / zuigen. Mag dus maar in 1 richting lucht doorlaten (en dan ook de goede richting :) ).

Verder had ik op gas het probleem dat ik tijdens remmen en bochten maken zonder voet op het gas de toerenteller snel zag terugvallen, meestal tot motor afsloeg. Na eveneens veel zoeken en klooien ontdekt dat wanneer ik de luchtaanzuigbuis verwijderde het probleem weg was. Het luchtkanaal zorgde voor teveel luchtweestand / drukverschillen tijdens bochten en remmen. Een vriend van me met een Civic op gas had dit ook en wist het op te lossen door een gat te maken in het luchtkanaal aan de zijde van het inlaatspruitstuk. Misschien heb je hier wat aan. Voorwaarde is natuurlijk wel dat dit laatste probleem op benzine niet bestaat. Ik heb al je eerdere posts hierover ook gelezen en uiteindelijk gezien dat een ander met hetzelfde probleem (ook Accord met LPG-installatie van AG) dit had opgelost door een andere installatie te plaatsen. Hij schreef dit:

"Exact dezelfde problemen met mijn accord '99 op AG G3.

Heb nu een complete nieuwe LPG installatie gekocht van BRC (meteen multipoint injectie)
Ga deze met een paar weken inbouwen en verwacht dan van het hele gezeik af te zijn.
Het AG systeem is eenmaal bewezen niet de beste voor de Accord."

Iets daarna schreef hij:

"Intussen heb ik het BRC sequential LPG systeem gemonteerd en hij loopt perfect!!!!
Als iemand nog onderdelen nodig heeft van de AG DGI installatie, ik heb bijna alles nog liggen....."

Veel succes.

dit type accord heeft een terug roep actie gehad voor
1 inhouden bij opwarmen (lambdazonde)
2 gashuisklep
3 contactslot auto slaat af je start hem en slaat direct weer af
ik weet niet of dit ooit bij deze auto is vervangen?
ik ben ooit eens heel goed geholpen bij een honda dealer in goes
doe na vraag via je keteken bij een andere dealer of er nog terug roep actie's staan op je auto

suc6

dag mijnes houdt koud en warm in bij accelereren ,dat contactslot is inderdaad al een keer vervangen ,voor die anderen ga ik effe contact opnemen met de honda dealer alkmaar, bedankt voor de tip.

Intussen blijf ik experimenteren,ik heb met een 2 mm boortje een gat geboord in de gasklep,maar hij begon te galloperen ,stationair draaide hij 2000 toeren en heb het weer gedicht ,alles in de buurt van de gasklephuis schoongemaakt en slaat niet zo gauw meer af.Waar zit de pvc klep eigenlijk mvg

[quote=enes]Waar zit de pvc klep eigenlijk mvg[/quote]
juist dat wil ik ook weten ik heb hetzelfde probleem met mijn 1.5 civic Lsi nadat hij van gas terug gebouwt is.

.

Honda Accord
Bouwjaar: 1999
Brandstof: benzine
Motor: 1,8
de ruitensproeier werkt niet meer. Wat kan er stuk zijn, de leidingen zitten niet dicht en zijn goed aangesloten.
Kan er een motortje stuk zijn en kan men dit makkelijk zelf te verhelpen zijn

[[email protected]]Honda Accord
Bouwjaar: 1999
Brandstof: benzine
Motor: 1,8
de ruitensproeier werkt niet meer. Wat kan er stuk zijn, de leidingen zitten niet dicht en zijn goed aangesloten.
Kan er een motortje stuk zijn en kan men dit makkelijk zelf te verhelpen zijn[/quote]

Waarschijnlijk is het motortje van de ruitensproeier kapot.
Alvorens je het motortje gaat vervangen eerst even meten of het motortje spanning krijgt, dan weet je het zeker.