Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Honda Accord: Wat is de juiste volgorde van de bougiekabels
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1996, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.0
Hallo
Wat is de juiste volgorde van de bougiekabel? want heb ze vervangen maar weet de volgorde niet meer.
En welke cilinder is nummer 1 ? is dat aan de rechterkant als ik voor de motor sta?
gegevens van de auto zijn Honda accord aerodeck 2.0 i ls bj 1996 16klep
goetjes
khaf
Reacties
Beste stefan
Bedoel je rechts bij de distributieriem dus als ik voor de motor sta? want Honda-men zegt dat de 1 cilinder aan de kant van de ontsteking is
En moet ik de motor draainen?
En waar moet de eerste bougiekabel op de verdelerkap? is dat waar de (C) teken erop staat?
Graag je reactie
gr khaf
Bedoel je rechts bij de distributieriem dus als ik voor de motor sta? want Honda-men zegt dat de 1 cilinder aan de kant van de ontsteking is
En moet ik de motor draainen?
En waar moet de eerste bougiekabel op de verdelerkap? is dat waar de (C) teken erop staat?
Graag je reactie
gr khaf
Khaf,
Als jij voor de motor staat en rechts de distributie zijde ligt, is 1e cilinder gelegen aan de distributie zijde.
Je moet natuurlijk de motor draaien met de hand, hoe wil anders de 1ste cilinder op BDP (bovenste dode punt)(compressieslag) komen.
Je kunt ook de auto in de hoogste versnelling zetten, en de auto naar je toe trekken (niet zo nauwkeurig).
Het gemakkelijkste is natuurlijk dat je alle bougie's hebt verwijderd.
Om juist te weten of de 1ste cilinder op BDP staat kun je kijken naar de stand van de kleppen 1ste cilinder.
Als het goed is zijn beide kleppen in/uitlaat gesloten, als je nu de auto naar voren trekt dan moet de uitlaat klep openen (naar beneden gaan) duw je de auto naar achteren dan gaat de inlaat klep open. (tuimelen genoemd)
Wanneer dit juist is wijst de rotor naar de 1ste cilinder op de verdeel kap. (ontsteking draait altijd rechtsom met de klok mee)
Daar zet je de bougiekabel op en vertrek je mee naar de 1ste cilinder, dan rest nog 3, 4, 2
Als jij voor de motor staat en rechts de distributie zijde ligt, is 1e cilinder gelegen aan de distributie zijde.
Je moet natuurlijk de motor draaien met de hand, hoe wil anders de 1ste cilinder op BDP (bovenste dode punt)(compressieslag) komen.
Je kunt ook de auto in de hoogste versnelling zetten, en de auto naar je toe trekken (niet zo nauwkeurig).
Het gemakkelijkste is natuurlijk dat je alle bougie's hebt verwijderd.
Om juist te weten of de 1ste cilinder op BDP staat kun je kijken naar de stand van de kleppen 1ste cilinder.
Als het goed is zijn beide kleppen in/uitlaat gesloten, als je nu de auto naar voren trekt dan moet de uitlaat klep openen (naar beneden gaan) duw je de auto naar achteren dan gaat de inlaat klep open. (tuimelen genoemd)
Wanneer dit juist is wijst de rotor naar de 1ste cilinder op de verdeel kap. (ontsteking draait altijd rechtsom met de klok mee)
Daar zet je de bougiekabel op en vertrek je mee naar de 1ste cilinder, dan rest nog 3, 4, 2
Beste Theostek
Bedankt voor de uitgebreide uitleg ik ga het morgen doen.
Dus beide kleppen in/uilaat van de 1 cilinder moeten gesloten zijn om de onsteking terug te plaatsen?
Ik had nog een vraagje moeten de kleppen op een compressieslag staan of op arbeidsslag want heb gehoord dat de in/uitlaat kleppen in beide gevallen gesloten zijn.
nogmaals bedank
groetjes
Bedankt voor de uitgebreide uitleg ik ga het morgen doen.
Dus beide kleppen in/uilaat van de 1 cilinder moeten gesloten zijn om de onsteking terug te plaatsen?
Ik had nog een vraagje moeten de kleppen op een compressieslag staan of op arbeidsslag want heb gehoord dat de in/uitlaat kleppen in beide gevallen gesloten zijn.
nogmaals bedank
groetjes
Hallo allemaal
Ik heb net de bougiekabels in volgorde willen zetten en heb de motor met de hand gedraaid om de kleppen van de eerste cilinder op tuimelen te zetten, dus in/uitlaat waren gesloten dus op bdp en de pijl teken die op de distributie wiel staat wijst naar boven en heb ook de rotor van de verdeler op 1 cilinder gezet zo ver alles goed.
Maar als ik de motor start wil die gewoon niet starten daarna heb ik alle bougiekabel in een andere volgorde gezet en plotseling start die wel.
Nu is het zo dat de eerste cilinder aan de kant van de ontsteking is, motor loopt heel netjes stationair en rijdend.
Maar klopt het dat de 1 cilinder op de linker zijde staat dus naast de ontsteking? Honda men zei dat de 1 cilinder aan de kant staat naast de ontsteking en dat klopt ook.dus links als ik voor de motor sta
En moet ik nu de kleppen van de 1 cilinder dus helemaal links als ik voor de motor sta op tuimelen zetten?
Ik word er gek van !!!
Graag jullie hulp
groetjes
Ik heb net de bougiekabels in volgorde willen zetten en heb de motor met de hand gedraaid om de kleppen van de eerste cilinder op tuimelen te zetten, dus in/uitlaat waren gesloten dus op bdp en de pijl teken die op de distributie wiel staat wijst naar boven en heb ook de rotor van de verdeler op 1 cilinder gezet zo ver alles goed.
Maar als ik de motor start wil die gewoon niet starten daarna heb ik alle bougiekabel in een andere volgorde gezet en plotseling start die wel.
Nu is het zo dat de eerste cilinder aan de kant van de ontsteking is, motor loopt heel netjes stationair en rijdend.
Maar klopt het dat de 1 cilinder op de linker zijde staat dus naast de ontsteking? Honda men zei dat de 1 cilinder aan de kant staat naast de ontsteking en dat klopt ook.dus links als ik voor de motor sta
En moet ik nu de kleppen van de 1 cilinder dus helemaal links als ik voor de motor sta op tuimelen zetten?
Ik word er gek van !!!
Graag jullie hulp
groetjes
mooi zo, bedankt voor de feedback.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Honda Accord of stel zelf een nieuwe vraag.
gr
khaf