Hallo,
Ik heb een Hyundai i10 I (PA) 1.2 (63kW) uit 2012.
Tijdens het rijden laat ik het gas los, trap de koppeling en zodra het toerental de 1000 rpm bereikt (20 km p/u), dan valt de motor uit. Ik kan deze direct weer starten en verder rijden. Trek ik dan weer op naar meer dan 20 km p/u, laat het gas weer los, trap de koppeling in, bereik weer die 1000 rpm/20 km p/u en de motor valt weer uit.
Zie video: https://youtu.be/rqq3LnA4i4k
Het gebeurt dus alleen als een onderdeel ergens in de auto te warm wordt.
Bij kortere ritjes met een buitentemperatuur tussen de 5°-20°, dan zijn er geen problemen.
Bij langere ritten bij kouder weer ZONDER de verwarming aan, dan zijn er geen problemen.
Bij langere ritten bij warmer weer of bij kouder weer maar MET de verwarming een poosje aan, dan gaat het mis.
Wat is er al gedaan:
- De rem wordt niet gebruikt.
- De versnelling staat in dit geval in zijn 2 (maar de koppeling is ingetrapt).
- Gasklephuis is vervangen
- Gasklephuis is schoongemaakt.
- Nieuwe aircocompressor
- Airco is afgevuld
- Eobd is uitgelezen
- Olie is vervangen
- Oliefilter is vervangen
- Interieurfilter is vervangen
- Luchtfilter is vervangen
- Alle 4 de Bougies zijn vervangen
Iemand enig idee wat dit kan zijn?
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Controleer ook de koppelingsschakelaar. Deze is gemonteerd boven het draaipunt van het koppelingspedaal en voorkomt dat je de auto kunt starten als er een versnelling is ingeschakeld. Controle kun je doen als je het kabeltje los neemt.
Zie heel veel dingen die vervangen zijn die los staan van het probleem , waarom zijn ze vervangen ?
Bdp sensor al gecontroleerd ?
Zitten er modules in de buurt van de verwarming ?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Hyundai i10 of stel zelf een nieuwe vraag.
12 uur