hallo,
Ik heb het volgende probleem:
als ik met een zware aanhanger rij dan valt onder het rijden ineens het vermogen weg. De motor gaat dan alleen nogmaar stationair lopen. Ook als ik het gaspedaal indruk blijft hij stationair lopen.
wel loopt de temperatuur iets op.
het probleem lost zichzelf op als ik even wacht terwijl de motor nog stationair loopt.
het probleem doet zich alleen voor als ik met aanhangwagen rij.
de auto is bij de dealer geweest maar die kunnen niets vinden
zelf zat ik aan de luchtmassameter te denken? kan dit? hoe meet ik dat ding eventueel door?
gr. Tom
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Heeft de dealer ook proef gereden met aanhanger er achter?
nee maar we hebben een beetje ruzie met de plaatselijke dealer hier omdat hun steeds niets vinden maar wel rekeningen van uuren sturen
zelf heb ik als hobby honda's dus heb wel een beetje verstand van auto's maar dit probleem kan ik moeilijk verklaren.
wat ik wel weet is dat het ergens in het luchtinlaat traject moet zitten omdat hij wel stationair blijft lopen tevens zou dat de lichte temperatuur stijging verklaren (wel brandstof geen lucht)
maar hoe ik de luchtmassameter door moet meten weet ik ook niet....
vandaar dat ik het hier maar eens probeer.
15 jaar
Tja, zonder aanhanger er achter zou ik het ook niet kunnen vinden.
Bij deze klacht denk ik niet aan de luchtmassa meter maar aan de turbo-druk regeling.
Dat kan mechanisch zijn (schoepen van de verstelbare turbo zitten vast) of het elektrische deel van de regeling.
Het is zelfs mogelijk dat er een fout in de software zit en dat een software-update de klacht verhelpt.
Dat de motor alleen nog maar stationair loopt is een vorm van noodloop ter bescherming van de motor.
Dat die bescherming wat overdreven is ben ik met je eens.
Het kan niet in het inlaattraject zitten omdat er geen gasklep is zoals bij een benzine-motor.
Het gaspedaal geeft alleen maar een elektronisch signaal af.
Er is toch genoeg koelvloeistof in... want de koelvloeistoftemperatuursensor zit helemaal bovenaan aan het vulgat op de motor, bij het minste tekort gaat deze in de stoom hangen en meet teveel, zonder foutcodes na te laten.
koelvloeistof zit goed heb het net gecontroleerd
de auto heeft ook altijd alle beurtjes gehad bij de dealer
15 jaar
[quote=oldford]Tja, zonder aanhanger er achter zou ik het ook niet kunnen vinden.
Bij deze klacht denk ik niet aan de luchtmassa meter maar aan de turbo-druk regeling.
Dat kan mechanisch zijn (schoepen van de verstelbare turbo zitten vast) of het elektrische deel van de regeling.
Het is zelfs mogelijk dat er een fout in de software zit en dat een software-update de klacht verhelpt.
Dat de motor alleen nog maar stationair loopt is een vorm van noodloop ter bescherming van de motor.
Dat die bescherming wat overdreven is ben ik met je eens.
Het kan niet in het inlaattraject zitten omdat er geen gasklep is zoals bij een benzine-motor.
Het gaspedaal geeft alleen maar een elektronisch signaal af.[/quote]
ok klinkt vrij logisch als je het zo uitlegt.
maar verklaart dit ook waarom hij dit af en toe doet en niet constant? en geen foutcodes als er iets met de turbo regeling is?
is er een software update geweest voor de terracan's turbodruk regeling sinds 2003?
is de regeling eventueel appart te vervangen of word het een complete turbo?
15 jaar
Er zijn geen updates beschikbaar voor terracan.
turbo's die te weinig of te veel druk geven gaan meestal gepaard met foutcodes.
Wat er ook regelmatig voorvalt is rem -en koppelingsschakelaar, maar aangezien je het precies hebt met een aanhanger heeft het volgens mij toch meer met de temperatuur van de motor te maken. Kijk misschien even of de radiator of condensor niet vervuild zit aan de buitenkant. En anders toch even gaan rijden met aanhanger en met een tester waar je de motortemperatuur kan op volgen.
De temperatuur op je meter, is niet de temperatuur die de sensor meet, waarschijnlijk loopt de temp te hoog op bij de regelsensor en gaat hierdoor de motor in noodloop, zodra de (werkelijke) temp weer op veilige waarden is, is er ook niks meer aan de hand. lastig probleem, miss dat een andere sensor werkt.
gr
Peco Power
De temperatuurzender op je thermostaathuis heeft twee functies, temperatuurmeter op dashboard en waarde doorgeven aan de ecu, laat hem uitlezen en vraag de codes gr. martin
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Hyundai Terracan of stel zelf een nieuwe vraag.
15 jaar