Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Hyundai H100: Stug schakelen H100
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1997
Hallo,
Mijn H100 2.5D uit 1997 schakelt erg stroef.
Ik heb de versnellingbakolie vervangen maar dit heeft geen resultaat. Vooral 1 en 2 zijn de stugste.
Hoe kan ik dit oplossen?
Marco
Reacties
De versnellingbak komt wel vrij bij het intrappen van de koppeling, maar ik vermoed dat het te weinig is.
De koppeling werkt hydraulisch, en het reservoir is gedeeld met het remsysteem. Het vloeistofniveau is goed.
Ik ga in ieder geval bekijken of dat er een stelschroef zit tussen het pedaal en de koppelingscylinder.
De koppeling werkt hydraulisch, en het reservoir is gedeeld met het remsysteem. Het vloeistofniveau is goed.
Ik ga in ieder geval bekijken of dat er een stelschroef zit tussen het pedaal en de koppelingscylinder.
Ik heb het armpje tussen het pedaal en de cilinder wat aangedraait, maar zonder resultaat. Ik zag wel dat de cilinder nat was aan de buitenkant.
Is de koppelingscilinder/pomp te reviseren of moet er een nieuwe op?
Is de koppelingscilinder/pomp te reviseren of moet er een nieuwe op?
De koppeling ontkoppeld bij nader inzien toch niet zo slecht. Het pedaal moet een redelijke afstand ontlast worden, voordat de wagen gaat rijden.
De zwetende hulpcilinder vervang ik toch maar. Al is het wel een rotklus want je kan er niet goed bij.
Hopen dat het wel een verbetering is mbt het schakelen.
De zwetende hulpcilinder vervang ik toch maar. Al is het wel een rotklus want je kan er niet goed bij.
Hopen dat het wel een verbetering is mbt het schakelen.
Koppelings cylinder paste niet, aangezien de nippel een andere vorm had. Oude cylinder schoongemaakt en teruggeplaatst. Helaas is er geen verbetering mbt het schakelen.
Ik ga nu toch maar de koppeling bekijken. Is het nodig om de koppeling dan gelijk te vervangen? Als er een losse veer in zit, kan ik die niet gewoon terugzetten?
Ik ga nu toch maar de koppeling bekijken. Is het nodig om de koppeling dan gelijk te vervangen? Als er een losse veer in zit, kan ik die niet gewoon terugzetten?
Bedankt Hans,
Enig idee wat deze ingreep kost aan materialen?
Marco
Enig idee wat deze ingreep kost aan materialen?
Marco
Setje kost ca 150 euro.
Maar toen ik de boel uit elkaar had, bleek dat alleen het toplagertje kapot was. Kon gewoon de oude koppeling weer terugplaatsen.
Stug schakelen is verbeterd (alleen terugschakelen van 3 naar 2 gaat nog niet echt lekker.) Nu maar eens andere vernellingsbak olie proberen.
Marco
Maar toen ik de boel uit elkaar had, bleek dat alleen het toplagertje kapot was. Kon gewoon de oude koppeling weer terugplaatsen.
Stug schakelen is verbeterd (alleen terugschakelen van 3 naar 2 gaat nog niet echt lekker.) Nu maar eens andere vernellingsbak olie proberen.
Marco
Vorige week andere olie erin: 75W90 maar zonder resultaat.
Vooral het in z'n 2 zetten lukt alleen met dubbel-clutchen, of als hij echt warm is.
Weet voorlopig geen oplossingen meer.:-(
Vooral het in z'n 2 zetten lukt alleen met dubbel-clutchen, of als hij echt warm is.
Weet voorlopig geen oplossingen meer.:-(
Deze Versnellingsbakken gaan geregeld stuk.
Dat komt omdat de synchromesh ringen van een dusdanig slechte kwaliteit zijn.
Dat komt omdat de synchromesh ringen van een dusdanig slechte kwaliteit zijn.
Wat komt er bij kijken om de synchomesh ringen te vervangen?
De bak is er in een kwartiertje onderuit, maar de versnellingsbak uit elkaar halen, is dat ook te doen?
De bak is er in een kwartiertje onderuit, maar de versnellingsbak uit elkaar halen, is dat ook te doen?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Hyundai H100 of stel zelf een nieuwe vraag.
Als er een kabel inzit kan je deze misschien opstellen en als het met olie gaat het oliepijl controleren.