Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Hyundai i10 2008: Stuur draait niet goed terug naar midden
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2008, Brandstof: Benzine, Motorcode: G4HG, Motorinhoud (cc): 1100, Vermogen (kw): 49
Ik heb een tweedehands auto gekocht en nu merk ik dat het stuur niet goed terug draait naar het midden. Ongeveer vanaf 45-90 graden in beide richtingen
Ook voel ik een heel klein beetje weerstand als ik bijna terug in het midden ben.
Ik heb de auto pas dus ga sowieso maandag terug naar de verkoper. Ik heb dit tijdens de proefrit eigenlijk niet gemerkt.
Er zijn voor de apk 2 (nieuwe/tweedehands) voorbanden opgelegd door verkoper, 1 van deze banden was 2.7 bar. toen Ik deze naar 2.5 heb gezet leek het al iets minder maar het is er nog steeds.
Wat zou het kunnen zijn? Is het misschien een kwestie van uitlijnen of is er meer aan de hand? Ik hoor verder geen rare geluiden
Reacties
Bedankt voor je reactie.
Ik had 2.5 gelezen op internet. Wat zou het moeten zijn?
Voor de apk is geloof ik een hoes voor fuseekogel vervangen. Ik zag dit staan onder "goedgekeurd na reparatie". Dus het zou niet aan de uitlijning kunnen liggen evt?
Ik had 2.5 gelezen op internet. Wat zou het moeten zijn?
Voor de apk is geloof ik een hoes voor fuseekogel vervangen. Ik zag dit staan onder "goedgekeurd na reparatie". Dus het zou niet aan de uitlijning kunnen liggen evt?
Er zit een sticker op de deur of deurstijl , soms aan de binnenkant van je brandstofklep , daar staat de bandenmaar met bijbehorende spanning op.
Volgens het boekje:
bandenspanning voor 2,3 bar
bandenspanning achter 2,5 bar
Boekje online (voor het geval je dat niet hebt)
https://www.gebruikershandleiding.com/Hy...
bandenspanning voor 2,3 bar
bandenspanning achter 2,5 bar
Boekje online (voor het geval je dat niet hebt)
https://www.gebruikershandleiding.com/Hy...
Bedankt voor de reacties.
Ik heb nu de juiste bandenspanning maar nu lijkt de linker voorband een beetje zacht. Wellicht is dat de reden dat ie iets harder opgepompt was?
Ik heb ook andere topics gevonden van deze auto met het zelfde probleem waar ze een of andere kruiskoppeling of u-joint gesmeerd hebben en het probleem toen weg was.
Het was me opgevallen dat het linkerwiel iets naar binnen staat. Ik heb de 25e een afspraak om het uit te laten lijnen en als ik dan nog iets zou merken moet ik helaas verder in het stuurhuis gaan laten zoeken. Hopelijk is het met de uitlijning opgelost. Wordt vervolgd!
Ik heb nu de juiste bandenspanning maar nu lijkt de linker voorband een beetje zacht. Wellicht is dat de reden dat ie iets harder opgepompt was?
Ik heb ook andere topics gevonden van deze auto met het zelfde probleem waar ze een of andere kruiskoppeling of u-joint gesmeerd hebben en het probleem toen weg was.
Het was me opgevallen dat het linkerwiel iets naar binnen staat. Ik heb de 25e een afspraak om het uit te laten lijnen en als ik dan nog iets zou merken moet ik helaas verder in het stuurhuis gaan laten zoeken. Hopelijk is het met de uitlijning opgelost. Wordt vervolgd!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Hyundai I 10 of stel zelf een nieuwe vraag.
Of er gaat iets te zwaar , veerpootlagers / stuurkogel / fuseekogel , stuurhuis enz.