Bouwjaar: 1993
Bij het plotseling gas geven dreigt de motor af te wurgen. Ook zijn er kleine backfires in de uitlaat. Bij het decelereren stationair doet hij dit ook. Dit zowel op gas als op benzine. Wat kan dit zijn?
Geplaatst door nozoom (0) , lid sinds 19 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Mazda 626? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mazda 626 of stel zelf een nieuwe vraag.
8 Reacties
Hans4037 (0) PRO, 19 jaar geleden
Je haalt twee dingen door elkaar backfire gebeurd in het inlaatgedeelte,wat jij hoort is overslag dat kan komen door slechte bougiekabels wat veel voorkomt bij dit type auto.
Hans
michaelluijendijk (0), 19 jaar geleden
Helemaal met hans eens. kijk ook even naar bougie's en naar de verdeler kap als geen verdelerloze ontsteking hebt.
succes michael
nozoom (0), 19 jaar geleden
Er is een plof te horen in het uitlaatkanaal, geen echte knal dus. Auto reageert slecht op het gas, loopt niet helemaal zuiver. De bougiekabels zijn zojuist al vervangen, heb naar de verdelerkap gekeken maar hier is niets bijzonders aan te zien. Heeft iemand nog een idee?
hakeemolajuwon (0) PRO, 19 jaar geleden
Ploffen in de uitlaat zijn nooit backfires. De ploffen in de uitlaat worden waarschijnlijk veroorzaakt doordat tijdens decellereren geen brandstofafschakeling plaatsvindt. Deze brandstof komt dan in de uitlaat tot ontbranding. Ik zou beginnen met de smoorklepschakelaar en zijn aanslag te controleren.
nozoom (0), 19 jaar geleden
Is dat dan de smoorkleppositiesensor? Hoe kun je die controleren? Ik geloof dat er nog een tweede sensor aan de gasklep zit ook?
hakeemolajuwon (0) PRO, 19 jaar geleden
Hoe ver gaat je technische kennis van de auto en meetapparatuur?
nozoom (0), 19 jaar geleden
Ik heb een boek van kluwer erbij van mazda 323, zou met de multimeter de wagen uit moeten kunnen lezen aan de diagnosestekker? De apparatuur heb ik wel, alleen geen CO meter. Ik weet wel aardig wat van motoren, alleen met alle electronica kan ik niet meer logischerwijs afleiden wat het probleem is, het kan overal aan liggen! De wagen is pas nog bij de garage uitgelezen, toen was alles ok zeiden ze. Ze hadden alleen over het hoofd gezien dat de bougiestekkers gescheurd waren, knudde dus. Nu dat probleem eindelijk verholpen is loopt ie nog steeds niet lekker. Af en toe start ie nu vlot, een andere keer moet ik langer doorstarten.
Ari522 (0), 19 jaar geleden
Ik heb destijds originele bougiekabels gehaald bij de dealer, toen was km stand 180.000, de km stand nu is 302.000 en die kabels werken nog steeds...vol vermogen...heb ook een 626 uit '93. Ik heb begrepen dat het heel wat uitmaakt of de kabels van de dealer komen of van een automaterialenzaak, ook al is het hetzelfde merk...curieus maar waar.