Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mazda 323: Koeling mazda 323 V6
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1994, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.0 V6
Hallo, ten eerste wat een goede site.
Maar mijn probleem is dat ik sinds kort met me auto een probleem heb.
Mijn koelvloeistof moet ik na iedere rit bijvullen, teven word me motor heet pijl op dashboard gaat naar 'H'(hot)
Het enigste wat ik kan vinden is dat er aan de onderkant van mijn expansievat heel weinig druppels uit komen.
Denk zelf dat dit het dan moet zijn. Het gaat via het overloopje zover ik kan zien.
Motor heeft geen blauwe rook, of witte olie.
Denk niet dat dit hoort he, die paar druppeltjes?
Gr Roy
Reacties
Dan bij een garage in je expansievat met een co meter meten of er uitlaatgassen in je koelvloeistof zitten,zodat je de koppakking kunt uitsluiten.Verder gebeurt het ook wel eens dat het schoepenwiel van de waterpomp gaat loszitten en niet meer mee draait,of maar half.Ik weet niet of dit bij dit type motor ook voorkomt.Succes.
Hij word ook leeg als je druppels lekt.
Maar denk niet dat je koppakking stuk is.
Aangezien je geen last hebt van rook, of olie die een beetje wit is.
Ligt er dan geen plas onder ofzo?
Ik zou eerst eens het hele koelsysteem nakijken en (laten) schoonmaken. Dat de temperatuur oploopt betekent dat of de waterpomp het niet doet, of de thermostaat stuk is of dat de radiateur verstopt zit. Het kan ook zijn dat de radiateur of een slang lek is en dat er door de hogere druk tijdens het rijden koelwater uit loopt. Dan zie je geen plas onder de auto liggen maar je raakt wel koelvloeistof kwijt. Ik zou de koppakking nog even met rust laten tot je zeker weet dat het probleem niet in het koelsysteem zelf zit.
Hey, de garage waar ik hem vandaan heb is ernaar aan het kijken.
Hij zegt dat het de thermostaat is, dat ie te laat open gaat, en dat er daarom te veel druk op het expansievat komt.
Dat het daarom druppelt bij de overloop.
Hij heeft hem nog niet kunnen testen, onderdeel was nog niet binnen.
Hoop wel dat dit het is, ben ik meteen klaar.
Dank je in iedergeval, en hou jullie op de hoogte.
Gr Roy
Waarom vertrouw je dan niet op de diagnose van de garage? Of hebben ze iets verteld wat je liever niet had gehoord?
Ze hebben geen compressie gemeten.
Alleen wat ik weet is dat ze de thermostaat hebben vervangen.
Ik heb die auto gekocht vorige week maandag. heb er 4x in gereden.
Garage zegt dat het niet zo was, en dat het mijn schuld is.
Moet ook voor de kosten betalen, hij wil me alleen de onderdelen geven voor de inkoopprijs die ik nodig heb voor de kop.
Vandaar dat ik de diagnose niet vertrouw.
Hij zou morgen de compressie meten zegt ie.
Maar denk dat ik hem maar ophaal en zelf maar ga zoeken...
Jullie horen het nog.
Auto is type na flaplampen. Gaat om de mazda 323f 2.0 V6.
Auto kan ik niet terug brengen, hun zeggen dat ie niet stuk was.
Maar ik vraag me eigenlijk of of het wel me koppakkings wat ze zeggen.
Aangezien ze het niet hebben gemeten.
Vraag me ook af, of ze wel hebben gekeken naar die thermostaat.(Zeggen van wel...)
Heb net de auto gehaald.
30km ongeveer half uur gereden zonder thermostaat naar huis.
Temp bleef net boven de C(cold)
Niks aan de hand de hele weg.
Kom ik thuis aan koelvloeistof gewoon op pijl.
Net heb ik zeg maar een beetje pittig gereden.
Ik ging achteruit inparkeren en op het moment dat ik naar recht stuur tot het maximale spuit er een straal uit me expansievat uit het reservoir.
Wat betekent dit?
Roy, nu eerst de CO test (laten) doen, waterpomp controleren.! Radiateur op verstopping laten checken. Dan pas weer hier melden. Tot die tijd blijft het gissen.
Domme vraag, maar zit er wel genoeg koelvloeistof in? Bij deze V6 motoren wil de waterpomp nog weleens gaan lekken. Net wat Ralf zegt, eerst de genoemde punten controleren.
Ohja, en ook het koelsysteem laten afpersen. Dan worden eventuele lekkages wel zichtbaar.
Heb vandaag een soort van 'snuffeltest' laten doen.
Was niks te vinden i.v.m. koppakking.
Ze zeiden dat het hoogst waarschijnlijk me expansievat dop is.
Het dopje draait door.
En het expansievat is versleten.
Waardoor ie niet goed afsluit.
Daarom gooit ie alles eruit met hoge toeren.
Werd me verteld.
Ga maar even op zoek naar een expansievat met dop.
Auto is eindelijk helemaal na gekeken.
Het gaat dus wel om een lekke kop.
Het is de 3e cilinder tegen het schutbord.
Weet iemand of het blok eruit moet om deze kop te vervangen?
Gaat namelijk om een V6 he...
En moet ik allebei de koppen doen, of kan ik er gewoon een dikkere pakking tussen zetten?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mazda 323 of stel zelf een nieuwe vraag.
Begin eens met het contoleren van je thermostaat.Gaat ie open als de motor op temperatuur is,wordt de radiateur warm?Zoniet thermostaat vervangen.Succes!
bieuwkebuild
speed2.490 km