Mazda 5: Motor bromt bij gasklephuis bij intrappen koppeling

[quote=riennoot]de gasklep bij een diesel werkt niet zoals jij denkt[/quote]
Maar heb jij een idee waarom de auto bromt bij intrappen koppeling of waarom gasklep open gaat. Of is dit normaal bij een mazda 5?

Aanvullende informatie: Bij koude motor (ochtend start) doet het probleem zich niet voor! Ook als ik de koppeling inhoud (tijdens het brommen) en wat gas gegeven heb is het probleem minder/weg. Echter trap ik de koppeling vervolgens weer in is het probleem weer terug.

Zeg Hastjee Pieter,

Weet jij wel zeker dat het geluid van de ´gasklep´ komt.??

Heeft namelijk niets te maken met de koppeling.

Is het niet zo, dat je het druklager een beetje hoort. Of het 2- massa vliegwiel o.i.d. ?? Veel aannemelijker.

[quote=Ralf_Jensen]Zeg Hastjee Pieter,

Weet jij wel zeker dat het geluid van de ´gasklep´ komt.??

Heeft namelijk niets te maken met de koppeling.

Is het niet zo, dat je het druklager een beetje hoort. Of het 2- massa vliegwiel o.i.d. ?? Veel aannemelijker.[/quote]
dat weet ik zeker. Ik heb alles kunnen traceren tot aan het gasklephuis. (alle slangen los gemaakt). Deze gaat dadwerkelijk open staan bij intrappen koppeling, waardoor hij gaat brommen! Iets anders nog. Waneer (de auto op bokken en staitonair laat draaien) en aan het voorwiel draai, gaat hij hetzelfde doen. Kortom als de wielen lopen gaat de gasklep open.

Nu vraag ik mij af of er niet een sensor van de versnellingsbak mischien stuk is! Er zitten er 2 op, een ervan is de achteruitrijlicht schakelaar. Weet iemand waar deze tweede toe dient?

nog iets wat ik vandaag merkte is dat bij 50 km per uur (cruise control) de auto gaat inhouden/bokken. Alleen dus bij deellast, zodra ik gas geef en bij andere snelheden loopt de auto prima

Dat is erg knap. Een diesel heeft geen gasklep. Maak eens een foto van het onderdeel.

Ik denk te weten wat jij aanziet voor een gasklephuis. je bedoelt hoogstwaarschijnlijk de EGR-klep. dat gebrom is gewoon normaal. de dat openen en sluiten ook.

- Bokken/inhouden/stotteren vnl bij constante snelheid kunnen de verstuivers wezen ff uitlaten lezen, zit dan in de onderste trap (zijn 4 trappen)

- resonantie niet bij luchtfilterhuis, onder op wil wel eens wat los zitten (bak er ff uithalen en rammellen)