Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mazda 626: Pendelen van de motor
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2001, Brandstof: LPG, Motorcode: 2.0i
Mijn 626 wil 's morgens bij een koude start weleens pendelen (hoe kouder hoe vaker) en dan moet ik met wat gas bijgeven de motor aan de praat houden.
De auto start zoals gebruikelijk op benzine en pas na een bepaalde warmtetoestand van de motor gaat ie over op lpg.
Dit duurt zo'n 30 sec tot 1 minuut en daarna is alles weer oké.
Weet iemand hiervoor de oplossing?
Reacties
Hallo Jack,
Ik heb een flesje cleaner op een kwart tank benzine erin gedaan en een stuk op alleen benzine gereden, maar het probleem is niet weggegaan.
Ik heb daarna (op 1 na) de stekkers van de injectoren bij draaiende motor 1 voor 1 losgetrokken, waarbij het toerental iets terugviel, maar helaas heb ik de laatste stekker niet losgekregen en door tijdsdruk maar zo gelaten en weet dus ook niet of toevallig die injector vreemd doet.
Is er misschien nog iets anders waar ik naar kan kijken?
Gr. Ray
Hoi Jack,
Op LPG loopt ie perfekt, maar op benzine trekt ie slecht en wil niet goed op toeren komen, hij draait dan wel beter stationair op benzine.
Mijn zoon heeft bijna dezelfde problemen gehad in het verleden met zijn 323F , goed lopen op gas en slecht op benzine en toen bleek een relais het probleem, maar ik weet die bij mij niet te lokaliseren, trouwens als ik 's avonds thuis kom van mijn werk is het al donker om eea goed te zien.
Gr. Ray
Benzinefilter vervangen is een niet heel erg leuke klus, maar goed zelf te doen...en met de gemiddeld wat oudere benzine in een lpg-auto, in combinatie met het niet vervangen "omdat 'ie toch op lpg loopt", kon dat wel eens het probleem zijn, zoals Jack ook al aangeeft.
Benzinefilter vind je schuin onder het luchtfilterhuis. Luchtfilterhuis uitbouwen maakt je werk makkelijker. Daarna is het simpelweg een kwestie van filterhouden losschroeven, benzineslangen eraf, nieuw filter in de houder, benzineslangen terug en alles weer op dezelfde plek vastzetten....
Hallo Kasper,
Ik heb in de vooravond met nogal wat moeite het filter gedemonteerd zoals je voorgesteld hebt, maar deze was totaal niet vuil of verstopt, want ik kon er zonder moeite doorheen blazen.
Ik zal verder gaan kijken naar het filter en de pomp in de tank of ik daar iets kan ontdekken, want ik wil toch erachter komen wat de oorzaak van het probleem is. het enige wat mij ontbreekt is tijd om het te doen. Druk, druk en nog eens druk.
Gr.
Ray
rijeens naar empel firma engelbert
daar loopt een hele goeie monteur rond di veel kan oplossen.
zeg maar dat je het adres van jerry heb gekregen
mvg jerry
vraag maar aan sjonnie die weet wie
anders belt ie mij maar 0299464024
Vandaag de stekkers van de injectoren 1 voor 1 losgetrokken en wat blijkt, cilinder nr.3 doet niks, dus die ga ik eersdaags vervangen en is het probleem opgelost.
Hierbij bedank ik iedereen die meegedacht heeft om het probleem op te helpen lossen; ga zo door en tot de volgende keer.
Gr. Ray
Ik heb gisteren de injectoren losgemaakt, maar zag er geen filterje bovenop zitten.
Doorblazen ging niet dus ik heb toen erop gezogen en kon lucht + beetje benzine aanzuigen.
Dit ook gedaan met die ernaast en heb ze toen omgewisseld (beide blauw dus dat zal wel mogen denk ik zo).
Toen was het probleem over, dus bij deze bedankt Jack.
Gr. Ray
Hallo Jack (of iemand anders),
Kun je mij aan een schema van de diagnose-box helpen, want ik wil het stationair draaien beter krijgen en weet bij dit type niet waar de "ten" en de "ground" pennen zitten, zodat ik deze kan kortsluiten om dit te kunnen uitvoeren.
Van mijn vorige 626 (1996) heb ik de meeste afstelgegevens, maar niet van deze.
Alvast bedankt.
Gr.
Ray
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mazda 626 of stel zelf een nieuwe vraag.
Wat is je normale toerental bij koude motor (los van het pendelen)? En wat bij warme motor?
kasperht
speed5.920 km