Mijn 626 1800cc loopt plotseling niet meer mooi stationair.
Te weinig toeren en ook niet vierkant.
Regelschroef op gasklephuis iets uitgedraaid loopt wel iets mooier maar niet naa r mijn zin
Wat is de reden dat hij opeens minder goed stationair is gaan lopen??
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Zo te horen aan je verhaal is het de inlaatspruitstuk pakking, dit komt wel vaker voor bij deze auto's.
Het is heel makkelijk te controleren door bij een draaiende motor wat vloeistof (wd40 ofzo) op de verbinding tussen motor en inlaatspruitstuk te spuiten,PAS OP BIJ HETE DELEN anders sta je straks in je ondergoed!
Ik denk eerder aan probleem van bougiekabels. Normaal zijn deze het probleem, by the way je mag nooit zonder de TEN aan massa te leggen aan regelschroef komen !
Ah ik zie net dat het op ralentie was, wel dan moet je beter ns uw gasklephuis uit gaan spuiten. Vergeet ook de gouden tip van mijn voorganger niet, met remmenreiniger of zo ns opspuiten. Maar meestal is vervuiling van ralentieomloop de reden. Blijf wel van die regelvijs of zonder TEN aan massa te leggen !
wat is TEN ?
19 jaar
Links voor zit een diagnostestekker. Hierin heb je de TEN aansluiting. Als je deze verbindt met massa kan je ralentie gaan regelen.
Probleem is gelukkig al enige tijd opgelost
Oorzaak Inlaatspruitstuk pakking lek(schijnt meer voor te komen)
hoe herken ik die TEN ? is dat een bepaalde pin ?
als ik die met massa verbind, kan ik dan de stelschroef op het gasklephuis inregelen?
er zitten er twee: eentje met een inbus, en eentje aan de gashandel met een veertje ertussen.
Kun je uitleggen waar ze allebei voor dienen en wat ik ermee kan bereiken?
19 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mazda 626 of stel zelf een nieuwe vraag.
20 jaar