Bouwjaar: 2000, Brandstof: Diesel, Motorcode: 112CDI
Hallo,
Ik heb een probleem met een kachel van een V220 CDI
De aanjager wil alleen nog maar op stand 4. De andere standen reageert hij helemaal niet op.
Heeft iemand een tip voor mij ?
vr gr Jan
Geplaatst door dalton (0) , lid sinds 16 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Mercedes-Benz V-Klasse? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz V-Klasse of stel zelf een nieuwe vraag.
7 Reacties
Fredje (0) PRO, 14 jaar geleden
kachelweerstand is hoogst waarschijnlijk kapot.
Dan doet ie het alleen nog maar in de hoogste stand.
Succes
olafvanzuiden (0), 14 jaar geleden
Ik heb het zelfde vorige week gehad. (v220cdi uit augustus 2000)
Kachelmotor gedemonteerd en een nieuwe gehaald bij MB-parts in velddriel (0418-631579)
Prijs is ca. 110,--
Zelf makkelijk te vervangen!
Succes
Hans4040 (330) PRO, 14 jaar geleden
Als het aan de weerstand ligt hoeft er geen nieuwe motor in...
dalton (0), 14 jaar geleden
Bedankt tot zover voor de reactie,s.
Ik heb nog even gekeken naar de kachel motor.
Het lijkt er op dat deze maar twee draden in de stekkeraansluiting heeft.
Een logische redenatie zou dan zijn dat indien de motor zelf defect zou zijn, hij in stand 4 ook niet wil draaien.
Je zou dus denken dat het probleem in de toerentalregeling van de aanjager ( kachelmotor ) zit.
Bij de automatische airco hoort de regeling toch ook naar gelang de temperatuur in de bus is automatisch een andere snelheid aan de aanjager door te geven ?
Jan
Hans4040 (330) PRO, 14 jaar geleden
Het toerental van de aanjager wordt geregeld via een aantal weerstanden; bij stand1 gaat de stroom door 3 weerstanden,
bij stand2 door 2 weerstanden, bij stand 3 door 1 weerstand en bij stand4 rechtsreeks naar de motor, dus geen weerstand.
mvg,
Hans.
dalton (0), 14 jaar geleden
Hallo,
Het probleem met de kachelmotor is opgelost.
Het was inderdaad de kachelweerstand die gemakkelijk te vervangen was.
iedereen bedankt !!
[quote=Hans4040]Het toerental van de aanjager wordt geregeld via een aantal weerstanden; bij stand1 gaat de stroom door 3 weerstanden,
bij stand2 door 2 weerstanden, bij stand 3 door 1 weerstand en bij stand4 rechtsreeks naar de motor, dus geen weerstand.
mvg,
Hans.[/quote]
Fredje (0) PRO, 14 jaar geleden
En jij bedankt voor de terugkoppeling.