Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mercedes-Benz Vito: Afgeslagen en loopt niet meer Vito 110 CDI
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2000, Brandstof: Diesel, Motorcode: 110 CDI
Heb een Vito opgehaald die was afgeslagen en loopt niet meer. Wil soms nog wel bijna aanslaan. Foutcode 1661 Spanningsisnaal verstuiver 1 en 4 spanning te laag. Brandstofdruk tijdens starten 23 Mpa (230 bar) dus moet hoog genoeg zijn. Gewoon een kapotte verstuiver ? Of iemand een ander idee.. Dacht dat bij een kapotte verstuiver de brandstofdruk lager moest zijn namelijk..
René
Reacties
Hoi Siem,
Had hem gister al aan de praat met wat remmenreiniger.. Ik ben hem nu even aan het lossleutelen om de verstuivers te testen.. deze verdenk ik maar dan had de brandstofdruk niet zo hoog moeten zijn denk ik.. maar ja ik moet toch ergens beginnen hé ;-)
Had hem gister al aan de praat met wat remmenreiniger.. Ik ben hem nu even aan het lossleutelen om de verstuivers te testen.. deze verdenk ik maar dan had de brandstofdruk niet zo hoog moeten zijn denk ik.. maar ja ik moet toch ergens beginnen hé ;-)
Heb de injectoren inmiddels getest en gezien dat er al één nieuwe inzit. De andere drie hebben na 30 seconden starten al 2x zoveel retour in de slang zitten dus dinsdag eerst maar eens drie nieuwe injectoren monteren.. 2 lekken ook al brandstof naar buiten toe...
Wordt vervolgt..
Wordt vervolgt..
Je moet s kijken naar de zekeringen onder de bestuurderstoel
Ga ik nog even doen... ervaring mee?
Heb vandaag de drie injectoren vernieuwd... was er al een beetje bag voor maar er zit wel meer "leven" in maar hij slaat nog niet aan.. Ben nu zover dat als ik de stekker van de injector haal die niet is vernieuwd dan slaat hij aan en loopt op drie cilinders.. Stuurdraden maken geen sluiting met elkaar en niet met massa, ga er morgen verder mee meten
Kan ik altijd even proberen, maar hoezo??
Het is geen zaak van slecht contact maar de motor loop niet als ik de stekker op de injector heb. Stekker eraf en de motor slaat wel aan.. De stekker op één van de oude injectoren en hij slaat weer niet aan dus probleem zit in de bedrading naar de injector toe of in regeleenheid.. morgen even wat testen
Probleem zit hem in eindtrap van de computer... Bedrading heb ik al omgelegd dit gaf geen resultaat. Computer wordt opgestuurd naar Actronics daar kennen ze het probleem en kunnen ze het waarschijnlijk verhelpen..
Hoi René
Als er een eindtrap van het Cdi module stuk gaat komt dat meestal door sluiting in de bedrading of een injector met een te hoge weerstand en het bericht onderspanning is een ander woord voor sluiting aan massa.Het is zonde als je een gerepareerd module aan kapotte bedrading hangt.
M vr Gr Dirk
Als er een eindtrap van het Cdi module stuk gaat komt dat meestal door sluiting in de bedrading of een injector met een te hoge weerstand en het bericht onderspanning is een ander woord voor sluiting aan massa.Het is zonde als je een gerepareerd module aan kapotte bedrading hangt.
M vr Gr Dirk
Oké Bedankt Dirk.. Ik zal het nog even extra controleren maar bedrading heb ik al doorgemeten en maakt geen sluiting met massa of met andere draden.. de injector zit er nog maar 40.000 in en deze heeft ook dezelfde weerstand als de nieuwen.. Maar bedankt voor de tip!
Computer vrijdag weer gekregen en gemonteerd.. Probleem verholpen auto rijdt weer! Iedereen bedankt!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz Vito of stel zelf een nieuwe vraag.
We hadden de retour afgekoppeld van alle verstuivers en toen gestart om te zien welke verstuiver niet goed zou zijn. Het was direkt zichtbaar aan de retourstroom welke verstuiver lek was. Misschien bij jouw Vito ook zo te controleren Rene. Of eerst even aan de praat proberen te krijgen met startpilote (wel uitkijken daarmee, want het is een paardemiddel in noodgevallen!) om te checken of het daar in kan zitten.