Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mercedes-Benz Vito: Airco
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2007, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.2
Hallo,
Het ene probleem lijkt opgelost terwijl een ander raadsel opduikt. Nu hoor ik van achter m'n dashboard, vloeistof door een leiding stromen/pompen. Na wat zoeken blijkt dit met de airco te maken te hebben. Nochtans heb ik hem onlangs in de garage laten bijvullen omdat hij dit dan ook al deed. Het heeft zich 2maand niet te horen gebracht en is er nu terug. Heeft iemand een idee wat daar nog aan kan zijn?
mvg
Reacties
mss een klein beetje verkeerd verwoord maar het bijvullen is uiteraard gebeurd na het eerst vacuum zuigen e.d. .
Wat ik ook nog vergeten te melden heb is dat, als de temperatuur binnenin bijvoorbeeld op 18° is ingesteld,
gebeurd het dat hij plots toch hete lucht blaast. heeft dit hier ook mee te maken?
Hoe zou ik een eventueel lek het snelst kunnen opsporen?
Wat ik ook nog vergeten te melden heb is dat, als de temperatuur binnenin bijvoorbeeld op 18° is ingesteld,
gebeurd het dat hij plots toch hete lucht blaast. heeft dit hier ook mee te maken?
Hoe zou ik een eventueel lek het snelst kunnen opsporen?
Dan gaat hij waarschijnlijk op lage druk uit.
Afpersen met stikstof , lekzoeken doe het altijd met zeepsop , alles inspuiten , vooral de condensor.
Pompplantenspuit goed op druk en spuiten maar , eventueel met een pieper erlangs.
Even koffie gaan drinken , en meestal zie je op de condensor allemaal witte schuimkopjes verschijnen.
Ben geen voorstander van fluor , gebruik ik niet omdat ik het altijd nog gevonden heb op deze manier.
Afpersen met stikstof , lekzoeken doe het altijd met zeepsop , alles inspuiten , vooral de condensor.
Pompplantenspuit goed op druk en spuiten maar , eventueel met een pieper erlangs.
Even koffie gaan drinken , en meestal zie je op de condensor allemaal witte schuimkopjes verschijnen.
Ben geen voorstander van fluor , gebruik ik niet omdat ik het altijd nog gevonden heb op deze manier.
het systeem is wel beveiligd.
te weinig of geen gas op systeemdan wordt de koppeling binnen in de compressor niet meer aangstruurd of maar 5% om defect gaan te voorkomen.
De condensor zal waarschijnlijk defect zijn (veel voorkomend probleem)
te weinig of geen gas op systeemdan wordt de koppeling binnen in de compressor niet meer aangstruurd of maar 5% om defect gaan te voorkomen.
De condensor zal waarschijnlijk defect zijn (veel voorkomend probleem)
compressor heeft geen koppeling
Dat is condenswater waarschijnlijk, dat betekent dat je airco ng wel wat werkt iig.
En verder heb ik je al op een forum geadviseerd goed de condensor achter de bumperbalk te controleren.
En verder heb ik je al op een forum geadviseerd goed de condensor achter de bumperbalk te controleren.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz Vito of stel zelf een nieuwe vraag.
te halen, dan afpersen, dan vacumeren.
Indien het afpersen en vacumeren goed zijn gegaan kun je het systeem
opnieuw laten vullen.
Vaak word het geluid veroorzaakt door een tekort aan koudemiddel in je systeem.
Dus eerst de lek opsporen en repareren dan pas vullen.
Indien je te lang doorrijd met een leeg of slecht gevulde airco zal in zeer
korte tijd je compressor stuk lopen. Dit is een compressor zonder magneetkoppeling en zal
dus altijd meedraaien. Te weinig of geen koudemiddel is dus te weinig tot geen smering voor je pomp!!!
Zo heb je jaren plezier van je airco.
Succes, Pascal