Hallo,
ik heb een mercedes w210 220 cdi met foutcode p1470 en in noodloop.(kmstand 207 000)
Na proefrijden, storing wissen, weer proefrijden en weer uitlezen, hier gekeken te hebben,
heb ik de oxikat losgehaald, daar lag het binnenwerk los, dus dit heb ik verwijderd, om dat een nieuwe aardig duur zat begint te worden. daarna weer proefrijden, en de code kwam weer terug.
,
bij volgas doortrekken tot ongeveer 120 km/h en dan gaat de auto ook weer in noodloop.
Aan de luchtslangen zie ik geen scheuren of andere tekenen van lekkage, de intercooler is ook droog.
De vacuumslangen, heb ik ook getest, zie daar ook niks geks aan,
wie heeft er nog een oplossing?
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
p1470 = Boost pressure control/pressure control flap vacuum transducer
ik denk dat je meer naar een sensor moet kijken die de turbo druk meet (als ik het goed heb zit er een turbo op)
het kan zijn dat het systeem de turbo druk wil kwijt raken via de waste gate alleen de druk blijft
ik denk dat je meer in de richting moet kijken
als de voorste kat losgekomen is moet je deze vervangen alsook de middelste kat doorspoelen met water van achter naar voren ,is dit nog niet voldoende dan ook de middelste kat vervangen
[quote=izzi]als de voorste kat losgekomen is moet je deze vervangen alsook de middelste kat doorspoelen met water van achter naar voren ,is dit nog niet voldoende dan ook de middelste kat vervangen[/quote]
jongens kan iemand me vertelen met hoeveel draden absolutedruk sensor uitgevoerd ,is met 2 of 3 dradendie zich in aanzuigbuis bevinden die naar inlaatspruitstuk gaat.
16 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz 220 of stel zelf een nieuwe vraag.
16 jaar