Hallo merkgenoten.
Mijn 200D heeft een lekke voorste krukaskeerring. De keerring heb ik al, de radiator is er al af, maar hoe krijg ik de moer los, het ding zit muurvast!
zou het met een pneumatische sleutel gaan ?
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
hallo, is het een schakel of een automaat?
een assistent in de auto plaats laten nemen en met de vierde versnelling ingeschakeld op de rem trappen en de parkeerrem ingedrukt.
Dan kan je de poelie losdraaien.
Deze zit inderdaad erg vast en moet ook weer zo vast aangedraaid worden :
37-41 Nm / 3,7-4,1 kgm.
Zorg voor een momentsleutel met dit bereik.
Als het een automaat betreft ,heb je een hulpstuk nodig om de starterkrans te blokkeren .
Dit kan je misschien bij een garage lenen.
mvg,
Hans.
De krukasbout is een 10.9-bout en moet worden aangetrokken met een moment van 300nm en geen 37-41 nm.
18 jaar
Yow, het is gelukt op de manier zoals Hans bescheef, by the way Rene, het is een schakelbak, bedankt allemaal !
18 jaar
Nog even een nabrander, de vraagbaak van P.H. Olving geeft een aanhaalmoment in Nm (kgm) van 370 ( 37,0 ).
Is het enorm belangrijk om dat aanhaalmoment vast te houden? ik bedoel, de poelie heeft geen vitale functie in de aandrijving en vast is toch vast? hij zal ook wel blijven zitten op 300 Nm of zie ik hier iets over het hoofd ?
18 jaar
@ Rene : je hebt gelijk ,ik heb mij een nulletje vergist.
Daarom zei ik al : zorg voor een momentsleutel met dit bereik ,want die vind je niet bij de GAMMA.
En happymercedes : de krukas poelie heeft een aandrijvende functie en dat aanhaalmoment is door Mercedes bepaald .
Ik zou de gok niet nemen om hem minder vast te zteen.
mvg,
Hans.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz 200 of stel zelf een nieuwe vraag.
18 jaar