Mercedes-Benz 210: Mercedes e 270 cdi lekkage koelvloeistof bij rekbout van de vers

Ik heb de verstuiver van de eerste cilinder van mijn e 270 cdi getrokken vanwege de hoge lekwaarde die ik met mijn software uitlas (op max 5). Bovendien liep de Benz al een poosje niet zo lekker meer, veel rook en slecht trekken. Verstuiver bleek erg vervuild dus maar even in een ultrasoonbadje gehangen. Bij het terugplaatsen viel mij op dat er vloeistof in de draad van het rekboutje stond dus dat even schoongeblazen waarbij opviel dat ik er nogal wat koelvloeistof uitblies. Blijkbaar is de verstuiver eerder gewisseld en was er een probleem met het verwijderen van het rekboutje (misschien gebroken en uitgeboord?). Enfin, zo goed mogelijk gebied rondom verstuiver weer schoongemaakt en verstuiver voorzien van brandplaatje en speciaalvet weer geplaats en voorzichtig de rekbout weer ingedraaid (wat verder probleemloos ging). Motor gestart, waarden uitgelezen, gecontroleerd op lekkage: alles weer prima. Mijn vraag is nu: kan het zo zijn dat de boring van de rekbout 'doorprikt' in een koelkanaal van de kop en zijn er mensen die deze ervaring ook hebben (en hebben die misschien nog speciale adviezen?). Voorlopig draait de Benz weer prima en contateer ik verder geen lekkages, maar je wilt toch graag even weten of er op termijn geen ellende te verwachten is.