Paul de Bruijn

Dag Marc, heb jij ervaring met een dergelijke storing? Ik vermoed zelf dat de aansturing niet goed verloopt (dus dat er iets met de magneetkoppeling mis is, veroudering van de magn...

13 apr. 2010

Hallo se28, ik neem aan dat met het uitlezen ook is vastgesteld dat het geen verstuiverprobleem is? Hoeveel heeft deze motor inmiddels gedraaid? Het is overigens met deze motoren w...

1 mrt. 2010

Hallo Nicwill, ik heb het handboek er nog even bij gepakt maar er staat toch echt 7 Nm (en ik zet ze met een speciale kleine momentsleutel (regelbaar tussen 5 en 20Nm) ook altijd k...

22 feb. 2010

Hallo Marc, je hebt wel gelijk in de zin dat de zuheizer er voor zorgt dat de motortemperatuur sneller verhoogt maar mijn punt is dat de motor uiteindelijk ook zonder zuheizer z'n...

22 feb. 2010

Het slippende geluid kan ook heel goed een lekkende verstuiver zijn (brandplaatje tussen kop en verstuiver lek). Motor blijft dan meestal wel redelijk lopen maar gaat erg roken, pa...

21 feb. 2010

Dag Willem, ik heb zelf ook enige tijd geleden de thermostaat van mijn 270 cdi vervangen omdat de motor niet veel warmer dan 60gr werd. CDI's zijn vrij efficiënte motoren waardoor...

21 feb. 2010

Dag Jos, ik mail even de plaatjes en het webadres van WIS-online naar je emailadres door zodat je hem makkelijker kunt vinden (wel even het juiste motornummer invoeren want de uitv...

4 jan. 2010

Hallo Jos, de term EDS zegt mij niets bij een CDI. Ik lees zelf de diesel uit met MB-software en bekijk dan de CDI-module (motormanagement van de diesel (van Bosch), deze geeft zow...

4 jan. 2010

Beste Ludolf, bedankt voor de tip: ik zal volgende week deze Loctite halen! Ik zag op internet al dat Loctite 243 ook weer op een normale manier te lossen is, mocht de verstuiver w...

2 jan. 2010

Beste Marc, de draad van de rekbout is circa 50 mm dus dat houd aardig en bovendien zal de druk in het koelsysteem normaal gesproken niet zo hoog oplopen. Maar je hebt natuurlijk w...

2 jan. 2010

Ik heb zelf een wat oudere e 270 cdi (zo'n 300k op de teller) en inmiddels de nodige cdi-ervaring: de cdi's draaien ook met een defecte lmm alleen duurt het koud starten dan wel la...

2 jan. 2010

Ik heb zelf een wat oudere e 270 cdi (zo'n 300k op de teller) en inmiddels de nodige cdi-ervaring: de cdi's draaien ook met een defecte lmm alleen duurt het koud starten dan wel la...

2 jan. 2010

Ik heb zelf een wat oudere e 270 cdi (zo'n 300k op de teller) en inmiddels de nodige cdi-ervaring: de cdi's draaien ook met een defecte lmm alleen duurt het koud starten dan wel la...

2 jan. 2010