Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mercedes-Benz S-Klasse: ontsteking
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1970, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.8 6 cilinder
geen vonk meer anwb zij bobine is het niet condensator vervangen is het ook niet , voorschakelweerstand geeft goed door.wie heeft een idee?
Reacties
of is soms de ontstoringscondensator "vervangen"
Kom, dat moet toch niet te moeilijk zijn? contactpuntontsteking of een transistorontsteking die wellicht contactpunt gestuurd is?
Even de bobine aantippen. Voeding ok?
Kom, dat moet toch niet te moeilijk zijn? contactpuntontsteking of een transistorontsteking die wellicht contactpunt gestuurd is?
Even de bobine aantippen. Voeding ok?
[quote=marcel7031]Kom, dat moet toch niet te moeilijk zijn?[/quote]
mooie opmerking van m'n collega. Gewoon eventjes laten rusten,bakkie koffie erbij,even goed naar de ontsteking kijken en met frisse (tegen)zin ertegen aan!
mooie opmerking van m'n collega. Gewoon eventjes laten rusten,bakkie koffie erbij,even goed naar de ontsteking kijken en met frisse (tegen)zin ertegen aan!
[b]Door moderator verplaatst[/b]
Reported Vandaag 17:25
Forum » Topic » Post Mercedes-Benz » ontsteking » Post #1028894
Report by noordwal
heb alle aansluitingen van de bobine verander gewoon plus van kontact naar + bobine en - bobine naar contactpunten en nu loopt ie weer dus alle weerstandblokken er tussen uit gelaten en ouderwets wegenwacht was er mee bezig geweest? + van bobine liep naar de punten en _ van bobine naar massa op de carroserie?
Reported Vandaag 17:25
Forum » Topic » Post Mercedes-Benz » ontsteking » Post #1028894
Report by noordwal
heb alle aansluitingen van de bobine verander gewoon plus van kontact naar + bobine en - bobine naar contactpunten en nu loopt ie weer dus alle weerstandblokken er tussen uit gelaten en ouderwets wegenwacht was er mee bezig geweest? + van bobine liep naar de punten en _ van bobine naar massa op de carroserie?
voorschakelweerstand moet je er tussen laten, anders zijn je contactpunten snel verbrand.
De voorschakelweerstand heb je nodig met starten. Dit is een 9V bobine die met gewoon lopen middels de voorschakelweerstand op 12V kan werken.
Met starten (spanningsval!!!) een rechstreekse schakeling op de 9V bobine.
De voorschakelweerstand dus idd niet weglaten!
de wegenwacht loste dit (vroeger?) op door een duplolamp in serie met de voeding te zetten.
Of tijdelijk een gewone 12V bobine te plaatsen.
De man zei dat de bobine wél goed was?
Eerst zeg je dat de weerstand wél goed is en nu van niet?
Met starten (spanningsval!!!) een rechstreekse schakeling op de 9V bobine.
De voorschakelweerstand dus idd niet weglaten!
de wegenwacht loste dit (vroeger?) op door een duplolamp in serie met de voeding te zetten.
Of tijdelijk een gewone 12V bobine te plaatsen.
De man zei dat de bobine wél goed was?
Eerst zeg je dat de weerstand wél goed is en nu van niet?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz S-Klasse of stel zelf een nieuwe vraag.
Dus eerst primiar circuit controleren,dan secundair. Verdeler as draait toch wel mee ?