Mercedes-Benz G-Klasse: Temperatuur bijna in't rood

Bovenste had na een tijdje stil staan 67° onderste ongeveer 35°...
Is het niet zo dat het logisch is dat de onderste kouder is daar het water daar meest gekoeld uit de radiator komt?

dit is wel een groot verschil hoor.
en de koelvin werkt ook goed? de viscokoppeling?

Schroef draait constant, koppeling is vastgemaakt...
Had het bij een andere wagen ook eens gemeten en hij had toch ook het dubbele verschil hoor boven en beneden.

dan zou ik toch eens de waterpomp demonteren, kijken of die nog wel ok is.
als ie zo goed terug koelt en de motor word nog steeds te warm dan gaat de koude vloeistof niet genoeg door de motor heen.

Ok, zal dit eens moeten doen... Moet wel zeggen dat de wagen ongeveer 500km geleden hersteld is na gebroken koppakking, culasse is gevlakt en getest dus dit zou het eigenlijk niet meer kunnen zijn, maar hoe weet ik dit 100 zeker, ik zie nergens "mayonaise" en van zodra ik de motor start steekt hij geen druk in het expansievat (thermostaat weg)... maar hoe weet ik dit 100 zeker dat het niet meer van de motor zelf komt?

Is de viscokoppeling misschien kapot loopt de koelvin wel op de goede snelheid mee.

Hans

bouwt ie helemaal geen druk op? met of zonder thermostaat moet ie evengoed druk opbouwen. dat betekend dan dat er ergens lekkage is. mischien gewoon de dop vat het expansievat. als die niet goed afsluit krijg je ook problemen.