Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mercedes-Benz 206: temperatuurmeter geeft hoge waardes aan
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1975, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.4
hallo
ik heb een probleem met de temperatuur en of massa van mijn auto.
probleem:
als ik 80km/u rijd klimt mijn temperatuurmeter langzaam op naar de 110 of hoger.(duurt soms 5 tot 10km)
ga ik langzamer rijden zakt deze ook weer langzaam.
als ik stroom verbruikers inschakel zoals de koplampen gaat de naald naar de 120 graden.
mijn brandstof meter danst ook mee op de richtingaanwijzers. dus de massa is ergens niet goed maar kan dat zoiets veroorzaken?
de koelvin zit op de krukas dus die draait altijd mee.
thermostaat is vervangen
radiateur wordt overal goed heet. de ondersste slang ook.
de meter is doorgemeten en getest en die werkt goed.
na een tijdje rijden verlies ik geen kvs. ook zie ik nergens rook of spetters.
geen witte rook, auto start perfect!
heeft iemand nog suggesties?
dit weekend gaan we de waterpomp loshalen maar zouden versleten schoepen dit kunnen veroorzaken?
alvast bedankt
Reacties
Oplossing van dr.fill
de meters hebben we getest en werken goed. we gaan nu de hele bedrading bij langs, daar zal het wel zitten.
andere waterpomp had ik al dus qua maakt het niets uit en dan weet ik zeker dat alles vervangen is op koelgebied dan.
hopelijk kunnen we straks met een vertrouwd gevoel op vakantie :P
Bekijk in de discussie
andere waterpomp had ik al dus qua maakt het niets uit en dan weet ik zeker dat alles vervangen is op koelgebied dan.
hopelijk kunnen we straks met een vertrouwd gevoel op vakantie :P
hoe kan ik de dynamo testen? met stationair draaiende motor levert ie 13,8V zo uit mijn hoofd.
ik heb de polen van de accu schoongemaakt. viel mij op dat de + kabel die naar de motor gaat nogal groen was van de oxidatie.
heb de massa's naar de motor nog niet gecontroleerd. kom niet overal goed bij namelijk.
heb ook de zekeringkast schoongemaakt en zekeringen gecontroleerd. dat was allemaal goed.
ik heb de polen van de accu schoongemaakt. viel mij op dat de + kabel die naar de motor gaat nogal groen was van de oxidatie.
heb de massa's naar de motor nog niet gecontroleerd. kom niet overal goed bij namelijk.
heb ook de zekeringkast schoongemaakt en zekeringen gecontroleerd. dat was allemaal goed.
Voltage bij stationair klinkt goed. Hoeveel heb je met verbruikers aan (licht, aanjager, achterruit verwarming)?
Groen uitgeslagen pluskabel helpt natuurlijk niet. Dat zijn de dingen waar je naar zoekt.
Groen uitgeslagen pluskabel helpt natuurlijk niet. Dat zijn de dingen waar je naar zoekt.
als ik de auto op contact zet en dan de richtingaanwijzers aanzet gaat de brandstof meter al mee. zonder draaiende motor dus.
aan de temperatuurmeter is niets te zien.
als ik 50 a 60 rij blijft de temp rond de 90.
als ik de lampen dan aanzet springt hij een stuk omhoog.
maar alles werkt mee op de richtingaanwijzers. de kachelmotor ook. alleen de koplampen en achterlampen niet als ik het goed kon zien.
als ik maar wist of de motor echt te warm werd of niet. heb helaas geen ir thermometer om de werkelijke temp te meten.
maar is het mogelijk om een rit van 300km te maken met een motortemp van 110gr of hoger zonder dat ik iets aan de motor merk? verloor ook geen kvs of nix.
snap er gewoon helemaal niets meer van
aan de temperatuurmeter is niets te zien.
als ik 50 a 60 rij blijft de temp rond de 90.
als ik de lampen dan aanzet springt hij een stuk omhoog.
maar alles werkt mee op de richtingaanwijzers. de kachelmotor ook. alleen de koplampen en achterlampen niet als ik het goed kon zien.
als ik maar wist of de motor echt te warm werd of niet. heb helaas geen ir thermometer om de werkelijke temp te meten.
maar is het mogelijk om een rit van 300km te maken met een motortemp van 110gr of hoger zonder dat ik iets aan de motor merk? verloor ook geen kvs of nix.
snap er gewoon helemaal niets meer van
zoiets vermoed ik ook.
mijn brandstofmeter reageert het ergst op stroomverbruikers. en ook deze geeft meer aan onder het rijden dan bij stilstand.
dinsdag gaan we uit voorzorg de waterpomp vervangen en de stroom doormeten.
dan hoop ik de oorzaak te vinden.
we gaan over 2 weken op vakantie en zou dan graag zeker weten of mijn motor echt te warm wordt of niet.
heb inmiddels een IR thermometer besteld. die al ook wel antwoord kunnen geven.
thx voor de reacties en de update volgt.
mijn brandstofmeter reageert het ergst op stroomverbruikers. en ook deze geeft meer aan onder het rijden dan bij stilstand.
dinsdag gaan we uit voorzorg de waterpomp vervangen en de stroom doormeten.
dan hoop ik de oorzaak te vinden.
we gaan over 2 weken op vakantie en zou dan graag zeker weten of mijn motor echt te warm wordt of niet.
heb inmiddels een IR thermometer besteld. die al ook wel antwoord kunnen geven.
thx voor de reacties en de update volgt.
Oplossing
de meters hebben we getest en werken goed. we gaan nu de hele bedrading bij langs, daar zal het wel zitten.
andere waterpomp had ik al dus qua maakt het niets uit en dan weet ik zeker dat alles vervangen is op koelgebied dan.
hopelijk kunnen we straks met een vertrouwd gevoel op vakantie :P
andere waterpomp had ik al dus qua maakt het niets uit en dan weet ik zeker dat alles vervangen is op koelgebied dan.
hopelijk kunnen we straks met een vertrouwd gevoel op vakantie :P
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz 206 of stel zelf een nieuwe vraag.
Accupolen schoon en goed vast? Min-kabel goed vast aan de carrosserie? Aardestrip van de motor?
Dynamo werkt goed?