Mercedes-Benz E-Klasse: W211 Gonzend geluid bij bepaalde toeren.
- 18 jaar geleden gevraagd
- 9 reacties
Bouwjaar: 2002
Hoi...
Ik ben bezig aan een mercedes E-klasse 270 cdi(w211) van 2002. Deze auto maakt tijdens het rijden een vreselijke herrie. Het is een 'gonzend'geluid dat door de hele auto lijkt te dreunen. Als het toerental constant wordt gehouden dan begint het. Bij het loslaten van het gaspedaal is het geluid ook weg. Wie heeft dit eerder gehad en kan mij hiermee helpen. Alvast bedankt.
Geplaatst door cdh (0) PRO , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Mercedes-Benz 124? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz 124 of stel zelf een nieuwe vraag.
9 Reacties
Robk10136 (0) PRO, 18 jaar geleden
Is het dreunen tussen de 1500 en 2500 toeren voelbaar dan komt het van de Kub in de koppelomvormer af.
Gr. Rob
ballo (0), 18 jaar geleden
Laat ook de hoeveelheid koelvloeistof testen in de automaatolie dit kan bij de mb dealer event. het komt voor dat de radiateur lekt naar de automaatkoeler (valeo koeler) Dan is de kub het gevolg probleem
cdh (0) PRO, 18 jaar geleden
Hoi... bedankt voor jullie reacties,maar de koppelomvormer is al vervangen...2 keer zelfs. En het heeft niet geholpen. Het is echt heel vreemd,want verder loopt die auto perfect. Maar het is een hele vreemde soort resonantie. Het is ook bij verschillende toeren,als het toerental maar constant is. alleen bij stilstaande auto is het niet,dus je moet echt rijden om het te horen. maar dan is het echt goed hoorbaar. Hebben jullie verder nog ideeen? Bedankt voor het mee denken!
ballo (0), 18 jaar geleden
Ik zou als ik jou was eerst dan de automaat olie laten testen op koelvloeistof zoals ik ik al zei deze veroorzaakt het probleem en daardoor gaat de kub steeds kapot
en als je pech hebt alle koppelingen in de automaat ook deze lossen op van de koelvloeistof! En dus de radiateur vernieuwen en weer de Kub en indien nodig de automaat.
Komt meerdere malen voor bij een bepaalde serie met de verkeerde radiateur (valeo).
hese (0) PRO, 18 jaar geleden
tussen as lager of hardy schijf
hendriks4311 (0) PRO, 18 jaar geleden
als je de koppelomvormer al voor de 2 keer hebt vervangen en de auto heeft minder dan 150.000 km gelopen dan zou ik maar eerst beginnen met de juiste olie kijk bijvoorbeeld bij kroon-olie.com
dan zie je dat dit wel een speciale soort olie is wel atf maar van een nieuw soort type voor het gemak sp2042 kost relatief weinig wel 2 x vervangen want deze koppelomvormer kunt u niet aftappen of u moet de bak demonteren dus olie vervangen proefrijden en dan weer vervangen en u staat versteld van het resultaat.olie kunt u gewoon bestellen bij brezan.
Robk10136 (0) PRO, 18 jaar geleden
Door de olie te spoelen weet je zeker dat alle oude olie weg is,kub opnieuw aanleren heeft soms ook een goed resulaat.
Gr Rob
cdh (0) PRO, 18 jaar geleden
Hoi Rob en hendriks...
Even een vraagje... die cub waar je het over hebt,is dat heb zelfde als de zogenaamde lock-up? Weet je misschien waar die voor dient? En hoe kun je een cub opnieuw inleren?
hendriks4311 (0) PRO, 18 jaar geleden
kub zit in de koppelomvormer valt niks aan te programeren wel kunt u de software van de automaatbak in de fabrieksafstelling programeren want deze past zich in de loop van de tijd aan , aan het rijgedrag van de bestuurder . maar vervang eerst nou 2 maal de olie met sp2042 van kroon olie en u staat versteld.