Banden gecontroleerd op hoogte slag , kromme velg ?
Wanneer treed het op , bij belasting/optrekken ?
Bij langzaam rijden , wiebelt het stuur dan ook ?
Aandrijassen gecontroleerd op onbalans / speling.
Speling op stuurkogels , wielophanging ? ik weet dat hij is uitgelijnd maar het ligt er aan bij wie.
Wat is hoogte slag
Kromme velg lijkt me raar net door een garage uitgebalanceerd. En uitgelijnd ,dan hadden ze het gezien
Stuur trilt niet
De rest weet ik niet
Hoogte slag , wil zeggen dat de band niet mooi rond op de velg ligt , dus op en neer gaat.
Als de ellende begonnen is met de velgen en banden die er nu op liggen , lijkt me het probleem duidelijk.
Wat hoort er standaard op ?
Centreerringen , het woord zegt het al , als je deze ringen moet gebruiken om een velg pas op de naaf te krijgen ben je verkeerd bezig , dan hoort de velg eigenlijk al niet bij deze auto.
Past de ring strak om de naaf en strak in de velg ?
De ring hoort strak om de naaf te zitten en strak in het naafgat van de velg te zitten , de velg hoort te centreren op de naaf en niet op de wielbouten.
Maar zijn de velgen gewoon niet te groot voor de auto , kloppen de verhoudingen wel ET waarde bv. ?
Wanneer treed het op , bij belasting/optrekken ?
Bij langzaam rijden , wiebelt het stuur dan ook ?
Aandrijassen gecontroleerd op onbalans / speling.
Speling op stuurkogels , wielophanging ? ik weet dat hij is uitgelijnd maar het ligt er aan bij wie.