Bouwjaar: 2006, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: 4G63, Motorinhoud (cc): 2000, Vermogen (kw): 99
Hallo,
Zit met het volgende probleem.
Heb van de lancer de distributieriem vervangen en twijfel over de spanning van de riem.
Volgens de reparatiehandleiding moet je 15 min wachten ala je alles gemonteerd heb na 2x de krukas gedraaud te hebben.
Daarna maat x meten tussen spanner en hevel die is dan netjes 4_5 mm zoals beschreven.
Echter gaat na die 15 min de riem slap staan tussen de nokkenassen wat me dus niet echt een lekker gevoel geeft.
Zou het niet zo moeten zijn dat die spanner de riem strak genoeg moet houden of zijn gewoon de nokkenassen sterker als de spanner dat de riem ertussen slap gaat staan?
Heb ook al de dealer gebeld en die zeggen dat het normaal is maar ik twijfel nog.
Vr gr.
Geplaatst door richardrijken (0) , lid sinds 6 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Mitsubishi Lancer? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mitsubishi Lancer of stel zelf een nieuwe vraag.
3 Reacties
kaleido 1 (1395) PRO, 6 jaar geleden
Hoe bedoel je met na 15 minuten staat hij slap tussen de nokkenassen , het stukje aan de bovenkant ?
Als je de riem afgesteld hebt volgens voorschrift , is dit geen probleem .
richardrijken (0), 6 jaar geleden
Hoi.
Ja dat is het stuk riem tussen de nokkenassenpoelies die dus schat ik zon halve tand ruimte krijgt.
Is een nieuwe spanner geplaatst maar lijkt me in mijn ogen bijna te slap te zijn om de riem tussen de nokkenassen strak te houden?
Vr gr.
kaleido 1 (1395) PRO, 6 jaar geleden
Je controleert dit als de motor stil staat , deze speling is weg als de motor loopt , als je de riemspanning op de juiste manier afgesteld hebt is dit dus geen probleem.
Als je de krukas gedraaid hebt in de juiste richting , dan zal er na het draaien geen speling zijn .
Doordat , als de motor stopt deze zijn rust positie zoekt , de assen dit ook doen , zal dit ontstaan.